MPV销量冠军几次易主，真销冠是腾势D9还是别克GL8？

简单聊两句8月MPV销量榜的冠亚军：一个是新晋爆款，一个是常年霸榜的老将，这几个月来你上我下折腾了好几个回合，还挺热闹。

前几个月腾势D9好不容易拿了第一，可能有点飘，宣传话术上也略显激进，比如5月份就喊出了“单月全市场MPV销量冠军”的口号。这个月D9销量微降10%左右，仅为1万冒一点点头，又被GL8反超，所以在宣传话术上收敛了点，多加了一些定语，但还是没忘记突出“冠军”字眼。

与此同时，老将GL8恢复了元气（前一阵产线搬迁导致减产），一下干到11438万台，相较D9有1400+台的优势。在全系只提供一款2.0T“传统”动力总成的前提下，这个成绩已经相当不容易了。

但有一说一，这里说的“GL8”，其实是陆上公务舱和ES陆尊两款车型并表的销量，如果拆开算单一车型，怕是就保不住第一了（注：“并表”这招不是别克首创，但也确实因此占了便宜）。

咋说呢，就算两边都坚持自己是第一，也算各有各的支撑点吧……不过咱们作为消费者，为啥要为谁是真正的销量第一争个面红耳赤？实惠又落不到咱们头上！

我更希望它们之间不是此消彼长，而是共同增长，因为只有一起把MPV这个品类做大做强，大家才能买到更多功能化、个性化属性突出的MPV产品！反正从今年1-7月销量来看，还真有点这个趋势——前10名累计销量42.2万台（数据来源：乘联会），相较去年同期提升了17%。

不过大家也别太乐观，如果真有一天MPV榜前10名都能做到月销过万，MPV品类才算走上主流吧，现在还有很长的路要走……