权威调查显示：电动车的科技体验不如燃油车

电动车在智能化等方面一直狂飙突进，给人们的感觉似乎领先燃油车，但最近的一项权威调查显示，电动车给消费者带来的科技体验并不如燃油车。

这个结论来自全球知名市场调研机构J.D. Power对外公布的《2023年美国技术体验指数研究》报告。该报告从用车便利性、新兴自动化、能源与可持续发展、信息娱乐互联四个方面进行了调查，包含相关汽车技术项目40个，车主多达82,472人，取样时间从今年二月持续到五月，涉及汽车2023台，其中纯电汽车占11%。

调查表明，电动汽车的质量问题竟然比燃油汽车多出46%。而用户评价较高、满意度位于前列的，则是捷尼赛思、现代汽车、凯迪拉克、雷克萨斯、宝马、起亚、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等传统车企。虽然从表面看，这些燃传统油车品牌在一些新科技的运用方面，似乎要比特斯拉这样的新能源车企低，但它们的总体技术分都高于503分的平均成绩，且口碑远远好于那些号称掌握了先进科技的新势力车企。

这对一直声称科技领先的电动车，无疑是一种巨大的讽刺。

来源：J.D. Power

从榜单上还可以看到，在9辆获奖车型中，只有1辆是电动汽车，宝马iX的单踏板驾驶、雪佛兰科迈罗和丰田Sequoia地面视角摄像头技术，以及宝马3系列增强现实显示技术，都获得了认可。

事实胜于雄辩！这种情况的出现，在一些业内人士看来， 主要因为电动车的所谓新科技虽然多，但在成熟度和可靠性上，有很多表现并不怎么样，有些甚至很不成熟。一些电动车企业面为了吸引消费者，击败传统燃油车，不排除存在故意夸大、吹牛和自我包装之嫌。但那些不成熟的新科技，还是在消费者的实际体验中露出了马脚。

例如有媒体指出：这些年厂家吹爆的“自动驾驶”，就不是很靠谱，出了一些事故和死亡事件后，有的厂家就马上改成了辅助驾驶，并被很多人吐槽为“徒增成本”，毕竟没有几个人会把方向盘交给汽车系统来控制。而目前的辅助驾驶技术，除了涉及自动刹车、盲区监测等与安全相关的部分外，其余的功能也是很少被使用，有时还被消费者投诉出现失效问题。而根据本次J.D. Power的调查，紧急刹车、自动紧急转向等功能的使用率，在过去一年中都有所下降，这也意味着用户已不再信任这些功能。

另有业内人士分析指出，尽管有些科技可能是电动车企业率先开发和运用的，但在效果上，却不如燃油车。本次调查中，纯电动汽车的遥控泊车辅助每100辆车有27.4出现问题，而同一功能在燃油汽车上每100辆车的问题率为10.7。在手势控制方面，电动汽车的问题数为每100辆车49.6个，而燃油汽车则为每100辆车31.2个。这说明在科技性能的把控上，电动汽车还是赶不上传统燃油车，造车历史悠久的传统车企，更懂得效果体验的价值，更追求可靠性和用户体验。

JD Power高级用户体验标准与技术总监Kathleen Rizk对电动汽车的评价是:“先进的技术，又同时确保用户体验，目前来看做得并不出色”。

全球知名市场调研机构的调查，无疑揭开了电动汽车的老底，暴露了其在科技体验上的真面目，用事实打破了许多人之前的固有印象。以后在面对电动汽车企业的各种吹嘘时，消费者还是务必保持清醒和谨慎。