车市内卷有多厉害？就连充电接口也要卷

随着九月的到来，距离苹果秋季新品发布会召开的时间，已经越来越近，而有关本次全新iPhone的相关信息，也早已被各大媒体扒得差不多了，其中最引人关注的，或许就是本次苹果将抛弃使用多年的Lightning，进而转向拓展实用性更高的USB-C接口了。

那么是什么原因让苹果也转投USB-C的怀抱呢？这种小小的接口，又会给汽车行业带来怎样的影响呢？接下来，我们就来聊聊这个话题。

事实上，USB-C取代USB-A除了接口小巧外，更重要的是速度快。引用USB实施者论坛首席运营官杰夫·雷文克拉夫特的原话：“今天，你可以通过USB-C获得240瓦的功率和每秒高达80G的数据传输速率，这是一个巨大的数字。相比之下，1995年的首批USB-A连接器仅可以传输7.5瓦的功率和每秒1.5Mb的数据。”

而大家如果有留意的话，一定会发现，在早期的汽车上，中控车机所使用的USB接口大多是A口，也就是电脑上常见的那种长方形接口，大家使用它来让手机连接到汽车，进行数据的传输或者充电。

不过由于汽车USB-A接口所搭载的充电传输协议版本都比较低，所以无论是传输速度还是充电速度，好像汽车的接口都不太给力，至少与PC相比，在体验上那是两码事，毕竟大多数人很少会长时间在车上传数据和充电的，因此即便是速度拉胯，大多数厂商也并不在乎。

不过随着新能源汽车时代的到来，这一局面也发生了改变。虽说，无论是车载娱乐所需要的程序，还是汽车OTA所需要的数据都可以通过无线传输来实现，但毕竟这一过程还是需要网络和流量的，所以在一些信号不好的地方，仍然需要借助数据线来进行交换，因此让汽车拥有更好的数据传输接口，成为了一种刚需。

此外，现在的手机和平板设备也基本从百花齐放的接口形式，逐步统一成了“USB-C”接口，所以厂家必须要考虑消费者在用车时的便利性，因此，所以汽车充电接口的大规模革新，已成为了一件迫在眉睫的事。

就以大众、丰田、宝马、奔驰等大牌车企为例，他们近两年所推出的新车都在积极采用新的接口和协议，这些厂家不仅淘汰了以前那种搭载黑白屏幕的老式CD机，还引入了全新的USB-C接口。例如：宝马的纯电iX系列，就从2021年开始全面推行USB-C接口，只有部分相对老旧的车型才会继续使用USB-A，这取决于内饰设计的整体风格。

不过也有一些厂家，例如福特和Stellantis就对在推广UBS-C这件事上表现得很谨慎，他们认为虽然USB-C接口拥有强大的充电和传输能力，但考虑到部分年龄较大的车主使用的仍然是年限较久的老旧设备，所以他们还是尽可能在搭配C口的同时，也提供一到两个A口。

总之，这场“接口革命”会在接下来的时间里，一定程度地改善大家的用车体验，而这也从侧面体现出了，当前车市的内卷有多厉害，哪怕是小小的USB接口，厂家也不敢怠慢。