丰田世纪专供司机使用的 V-8 混合动力车将于9月6日发

56 年后，丰田似乎准备在其旗舰系列中添加第二款世纪车型。这一款仅适用于日本，但随着皇冠现在登陆美国海岸，也许我们可以梦想一个美国市场的世纪？就像当今的其他产品一样，这个新世纪很可能是一款跨界车，尽管不是劳斯莱斯库里南等产品的直接竞争对手。

观看首播时间为美国东部时间 9 月 6 日星期三中午 12:30。在 2019 年登上菊花宝座作为日本天皇之前，皇太子德仁安顿在一个几乎同样享有声望的地方：丰田汽车的后座。具体来说，就是丰田世纪汽车，长期以来相当于日本皇室的汽车。

手工打造、奢华而又极其内敛，自 1967 年以来，世纪豪华轿车仅问世了三代。它是一款充满传统的机器。现在，随着丰田准备在旗舰终极豪华车类别中推出一款新车型，这一传统似乎注定要改变。

丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯 (Simon Humphries) 最初在推出丰田 Alphard 小型货车时的预计轮廓中暗示了这一点，现在，世纪 SUV 的到来似乎已是板上钉钉的事情。最新的预告图片显示，一名司机戴着白手套的手正要打开一辆跨界车的车门，该跨界车采用了当前世纪轿车的抛光方形造型。

要了解为什么带有世纪凤凰徽章的 SUV/跨界车是一个好主意，以下是该品种的快照。第一代 Century 最初于 1967 年推出，是一款大型 V-8 轿车，大约 30 年来只进行了最细微的更新。如果你是那种保守的日本高管，将痴迷于赛车的片山裕放逐到刚刚起步的美国市场，任其沉沦或游泳，那么你很可能在一个世纪内就被摆渡了。嗯，实际上不，你显然会使用日产产品，但这一点是正确的。世纪并不华丽，但它仍然投射出力量。

第二代Century与它的祖先非常相似，但它放弃了丰田泡沫经济的工程麦克风，成为日本有史以来唯一的量产V-12汽车。这些早期型号于 1997 年推出，现已从美国进口，驾驶起来非常舒适。想象一下劳斯莱斯的霸气飘逸，由 Mk IV Supra Turbo 背后的人们设计，并由训练有素的工匠组装，他们独自一人对车身面板进行手工倒角。

当前一代的 Century 是一款 5.0 升 V-8 混合动力车，其动力系统与雷克萨斯 LS600h共享。因此，它给人的感觉没那么特别，但这款车仍然具有手工制作的品质，每月的产量仅限于 50 辆，并且仅限日本供应。不用说，等候名单长达数年。