“新汽车新生态”战略落地，长安汽车抢占“数智新汽车”赛道

新能源成为了经济发展的重要引擎，数智化正在引领驱动新一轮产业变革。

2021年，长安汽车第一届科技生态大会发布了SDA智能化技术架构及平台；2022年，第二届科技生态大会发布SDA可视化技术平台、概念车及展品，亮相了基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车。在经历了新能源加速渗透的产业竞争“上半场”之后，长安汽车率先进入以数字化技术突破的“下半场”竞争。

9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”。以新汽车为载体，长安汽车首发智能化领域全新量产技术成果，现场进行新汽车场景化演绎，实现了新汽车从构想到现实，从概念到量产的进化与跃迁。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“电动化只是基础，电动汽车不会是汽车产业的终局，‘数智新汽车’才是真正的未来。”

“在能源赛道升级为数智赛道的时代，长安汽车以SDA架构为数智支持，以‘新汽车’为载体，强大硬核科技实力与体系实力全面赋能新汽车打造与企业科技转型，助力长安汽车成为“数智新汽车”时代的引领者。”朱华荣说。

据了解，长安新汽车以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，依靠六层智慧架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，同时也是新汽车的四大标准。

硬件可插拔方面，长安新汽车拥有“中央+环网”电子电器架构，以及自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，能够打通人、车、家三个入口，并且拥有1+3+X的汽车硬件生态平台，这让整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级，满足各类用户不同阶段用车场景的需求。

场景可编排方面，长安新汽车搭载的1000+服务化接口，支持用户对复杂用车场景、高频应用场景的随心定义，让各种奇思妙想快速落地。届时，每个人都是自己生活的设计师。类似积木拼接编程方式，全车功能、场景自由编排。

生态可随需方面，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，提供“X-Port”“智慧坞”等硬件连接产品，还将推出“CAPP Store”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载。

系统自进化方面，长安汽车打造了Quark智算中心，支持超1000万智能汽车的接入与控制，具备自我学习、自我进化的能力，可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。

在发布会现场，长安新汽车还场景化演绎介绍了空间、形态可变化、场景可自定义、功能自定义、自动充电等多项行业首发或领先功能。

“当然新汽车远不止于此，因为新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态，未来将有更多的用户、开发者参与到新汽车的进化过程中，共同塑造新汽车明天的模样。”长安汽车总裁、党委副书记王俊表示。

“面向未来，长安汽车将继续坚定不移推进‘新汽车、新生态’战略，构建数智化能力，以前瞻视野进击新赛道、定义新汽车，在向‘新’跃迁的道路上持续探索新路径、发布新成果，在时代的浪潮下，引领‘数智新汽车’时代。”朱华荣总结说。