长安汽车坚定智能化，明确“数智新汽车”的发展方向

随着汽车市场的发展，燃油车已经逐渐被新能源车代替，所以如今新能源市场发展迅猛，竞争激烈，怎么才能在竞争激烈的新能源市场占有一席之地呢？长安汽车积极探索寻找更适合自己的发展方向，提出“数智新汽车”。日前，长安汽车以＂科技新生随你而变＂为主题，召开＂2023长安汽车科技生态大会＂，以新汽车为载体，首发长安汽车智能化层面全新量产技术硕果，并在现场进行场景化的生动演绎，开启＂数智新汽车＂时代。

新汽车新生态，长安汽车坚定智能化

事实上，从对未来＂新汽车＂的构想到落地，长安汽车始终在不懈努力中。自第一届生态大会以来，长安汽车三年来不断加速新技术突破，环绕＂软件定义汽车＂理念，实现新技术与新汽车从构想到落地的量产。在长安汽车看来未来的“新汽车”有四大特点：硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化。同时，拥有多维变形、尊享副驾、营地守护、智能泊车在内等多项先进技术，并且具有“智脑”“智体”“智服”三大能力。那么，这三大能力是如何表现的呢？

打造智驾策略脑，兼顾安全与体验

“智脑”方面，它内载国内第一个自主设计舱驾一体的＂UNIBrain超脑中央计算平台＂，快速迭代。拥有三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低能实现1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。通过多车博弈交互的联合规划算法，优化运算时延40%，复杂城区的场景通过性高至95%以上。

＂智体＂方面，它用＂中央+环网＂架构作基础，构建出好比＂数据高铁＂的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，现如今已率先完成超过16个控制器的跨域集成；同时依托于软硬解耦，拥有服务化接口超过1000项。

最后，在“体”、＂脑＂合一的境界之下，创造了＂智服＂，能够实时感知汽车与驾驶员的状态，达到超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能化推荐场景，并依托于场景决策与服务推荐两大深入学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。

长安新汽车产品将落地，备受关注

一切的构想还仅仅是构想，最终还得落地。在发布会上，长安还展示了一台新车——CD701。新车依托于SDA软件驱动架构打造，定位大型纯电跨界车，座舱内采用5座布局，能够实现SUV与皮卡间的双形态变换。据悉，新车将于2024年正式量产上市。

写在最后

正如此届生态大会＂科技新生随你而变＂的主题所说，未来的新汽车一定是环绕＂数智＂化这一方向发展的，而其最终的目的，就是为了适应不同消费者的使用需求。

面对未来＂数智＂新赛道，长安汽车能沉下心，认真审视市场，并做明确“数智新汽车”的发展方向，足以证明长安汽车的长远目光以及持续深耕数智化赛道的决心。相信未来，长安汽车的舞台一定会越来越精彩！