撼友车店改大撼，又是一条“好撼”！

买了车之后，在老掌沟素车就上去了，心里一直就没琢磨过改装的事，毕竟开始选择的就是旗舰版，性能足够用就行！

改变不改装这个想法是在湖南自驾游之后。因为之前没有任何的改装，和凤凰撼友遗憾的错过了那次深度试驾，在很多地方也不敢可劲儿的造。觉着改装一下能让我和大撼有更多的自信，走得更远！

回来之后，经车友推荐找到了当地一家撼友开的改装店，不夸张的说，那可是受到了老板的最高接待。老板也是玩撼路者，对改装方面有很深入的了解，前前后后、里里外外那也是改装了不少，也可以跟老板好好交流一下，取取经。

在和老板一起交流分享了一些用车心得之后，最后因为时间的关系，暂时决定先改装后杠和绞盘，由老板亲自监工。撼家兄弟，就是靠谱！

对于只改后杠和绞盘，我也是有自己的考虑。

在一般的车辆越野中，绞盘的作用不可忽略，而目前很多越野爱好者都将绞盘安装在前保险杠内侧，这样看是美观，不过因为固定在前面，在自救或者是救援的时候还是有一定的局限性，而且想想一个几十公斤的绞盘，在平时城市驾驶也是一个不小的累赘。

为此，我是给大撼改的前后快插式绞盘，为了之后去无人区或者更偏远的地方，可以挑战更极限的路况，多一份自救的能力，多一份安心，少一份后顾之忧。在以后遇到极端环境陷车的时候，一个人就能把车救出来，比改大灯还是要实用不少！

后面还加了一个外接电源线和电源插头做快接，电瓶接出来的电源接入了车内，防止了漏电事故的发生，当自己的车受困或受限无法使用绞盘时，外接的电源还可以方便的将绞盘插到别的车上救援用，以防后患！

最后还是想多嘴一句，不管是越野新手还是越野老炮，在改装的时候一定要量力而行，根据需求来改装，不要盲目追求感官上的刺激，有时候往往会得不偿失！