全球前十！中国企业创造历史最佳

有如电车风驰电掣般的加速度一样，进入金秋的比亚迪仍在狂奔。

9月1日，新能源汽车龙头比亚迪公布了8月销量，共计274386辆，比去年同期的174915辆大幅增长。

在刚过去的8月，比亚迪创造了两个里程碑。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该目标的车企。8月底，上半年全球新车销量数据显示，比亚迪以125.56万辆的成绩，首次冲进“全球前十大车企”行列。

乘势而上，两年完成三级跳

分析公司 Mark Lines 发布的《全球车企 2023 年上半年销量》报告显示，丰田上半年销量 541 万辆，夺得上半年销冠，国人熟知的大众、日产、通用、福特、本田等均在榜上。比亚迪作为中国车企首次进入前十，创造了历史最佳成绩。

在国内市场上，继去年11月成为市场销量第一之后，比亚迪就牢牢占据榜首位置。今年1-6月，比亚迪新车销量超过125万辆，稳居中国市场车企、品牌双料冠军。中汽协数据显示，今年上半年比亚迪在新能源车市场占有率已经扩大到了33.5%。

海外市场上，比亚迪的表现同样抢眼。中国汽车品牌正加快进入欧洲的步伐，比亚迪新能源乘用车在近一年内已进入了15个欧洲国家。1-7月份，比亚迪在海外的销量超9.24万辆。BYD ATTO3畅销泰国、新加坡、以色列等海外多国。8月，该车型斩获新西兰纯电动汽车销量冠军。

值得一提的是，比亚迪是全球前十中唯一的新能源车企。今年8月，比亚迪集团宣布第500万辆新能源汽车正式下线。从0到100万辆，用了13年；从100万辆到300万辆，用了1年半；从300万辆到500万辆，仅用9个月。

厚积厚发，研发投入创新高

乘着不可逆转的新能源转型浪潮，比亚迪一路高歌猛进。在这背后，是比亚迪多年的技术储备与海量的研发投入。

今年上半年，比亚迪研发投入 142.46亿元，同比增长120.2%。这一增速，远超已经“狂飙”的销量。

据了解，在最近12年里，比亚迪有11年的研发投入超过当年的净利润。2022年研发投入超200亿元，同比增长90.31%。目前，比亚迪已在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项。

作为新能源汽车最早的推动者，比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列先进技术，这不仅为比亚迪的技术创新注入了源源不断的动力，也推动了新能源汽车行业的持续变革。

新能源汽车的蛋糕仍在持续扩大。全国乘联会数据显示，今年上半年同比增长37.3%，渗透率达32.4%。有专家认为，预计到2025年，国内新能源车渗透率将超过50%。

目前，比亚迪集团已形成腾势、仰望和方程豹、比亚迪王朝、比亚迪海洋的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的全场景用车需求。随着新车投放，新能源龙头车企比亚迪有望创造更多新的纪录。