销量跻身世界前十，潜心研究多年的比亚迪终于看到春天

进入秋天，比亚迪开始丰收了。

在8月底的比亚迪2023上半年报告中，比亚迪全球1-6月销量125.56万辆，跻身全球前十；并且8月的单月销量为274386辆，比7月份还多了1.2万辆，基本再次锁定月度销冠。不仅如此，从去年开始比亚迪已经连续数月蝉联国内市场月销量榜首，今年更直接实现了累计销量超过500万辆。

很显然，比亚迪现在的销量在中国汽车工业史上都是前无古人的。回想去年比亚迪销量突破300万辆的时候，云飞总曾说这是比亚迪的“厚积厚发”，现在来看这并非夸张。王朝、海洋全线爆款的产品力，把销量增长变成了一件很简单的事情。仅宋PLUS冠军版，八月就卖出3.6万辆；再加上秦、元的热销，现在市场中的热门车型，几乎都能看到比亚迪的产品。

全线爆款的精髓：成本控制

实现全线爆款，在汽车市场卷到令人发指的2023年，是一件非常艰难的事情。

惨烈的“价格战”让许多企业叫苦不堪，甚至有合资企业表示，自己目前是在赔本卖车。但对于消费者来说，保证产品力的情况下价格越低当然越好。

于是，拥有新能源核心技术的比亚迪，开始占据上风。历经了20年的技术开发，比亚迪现在拥有DM- i、DM- p、DM- o三种插电混动技术，而为销量做出巨大贡献的DM-i，凭借其结构简单、经济省油的特性，在市场中完全站稳了脚跟。

同时，比亚迪坚持布局产业链上游的做法也是一大重点。把核心技术和零部件都掌握在自己手里，成本也就不再受制于人，对价格的把控就能更加精准。

正是前期这种坚定的投入让比亚迪现在收获颇丰，根据中汽协数据，2023年上半年比亚迪新能源车市占率进一步扩大至33.5%，相比2022年增长6.5%。并且随着比亚迪这几年推出更多细分产品，市场占有率将会进一步提升。

所以，当一个企业开始给产品进行降价，不一定就是无脑参与“价格战”。像比亚迪这种能充分控制成本的企业，造出了性价比高且可靠的产品，我们还有什么理由拒绝呢？

品牌溢价能力也在提升

商场如战场，只有武将的骁勇善战并不足以大获全胜，精明的策略是比亚迪销量突飞猛进的另一个原因。如果我们把技术研发部门看作武将，那么产品规划部门就是军师，和其他中国品牌的做法有些不同，比亚迪在此之前并不急于高端。

细看比亚迪最新的销量快报不难发现，目前品牌内销量最好的几款车：秦、元、海豚、海鸥、宋PLUS。无一例外都瞄准了20万以内的市场，而这个价格区间，恰好就是中国汽车市场份额最大的一部分。于是比亚迪在最庞大的市场中，用可靠省油的技术和高性价比，让自己站的稳稳当当。

拿下刚需市场，意味着品牌实力得到认可，于是比亚迪品牌下的汉、唐车型，开始向30万元市场迈进。事实证明这种循序渐进的做法是正确的，8月的销量快报中，汉卖出22760辆，唐卖出12242辆。在B级轿车市场，比亚迪汉几乎凭借一己之力，打的许多合资品牌措手不及。而刚刚上市的海豹DM- i，让比亚迪在B级车市场又多了一个“狠角色”。

销量拉动的，远不止品牌

当量变达到一定数量级，它所带来的质变就是大范围的，就比亚迪的销量增长而言，拉动的绝不仅是单纯的品牌影响力。

根据半年报告，比亚迪2023年上半年净利润达109.5 亿元，同比增长204.68%。利润增加，在研发层面的投入将会更大，2022年比亚迪研发投入为64.7亿元，今年则增至142.46亿元，同比增长120.20%。按照目前的趋势来看，2024年的研发投入预计还会增加。实际上比亚迪的研发投入一直占比很高，这也是他们赢得市场的重要投资。

投入更多研发成本，比亚迪的产品成本控制能力更强，消费者买车的价格就能更低。并且研发能力增加之后，技术将会进一步成为比亚迪的品牌护城河。

销量增加，对品牌自身是百利而无一害的。不过当我们格局打开，就会发现比亚迪这一波销量猛增，对于整个行业来说有多重要。

首先是技术路线的选择，曾经饱受质疑的插电混动如今成为了“真香”产品，国内越来越多的新车都在以插电混动的形式出现。

其次是走出去，虽说在此之前已经有不少品牌实现出口，但新能源车亮相国际所带来的信心，绝非一般燃油车能比的。今年1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆，且比亚迪新能源汽车足迹遍布全球70多个国家和地区，超过400个城市。

而前不久的德国慕尼黑车展，比亚迪、零跑、阿维塔、小鹏等众多中国品牌集体发力，让中国车在国际舞台上拥有了更广阔的天地。

当然，消费者本身也会在销量增长中得到益处。市场保有量增加拉动汽车后市场更加成熟，并且久而久之对二手车的价格也会产生一定影响。简而言之就是随着销量增加，用户的用车生活将会更加便利。

战略的胜利

如果你比较了解比亚迪，你就明白他们这几年的销量成功并非偶然。

更早推出插电混动车型，建立自己的技术阵地，在拥有了市场认可的技术之后开始大力布局刚需市场，以此来得到市场中最庞大群体的认可。

现在，比亚迪凭借DM、刀片电池、易四方、云辇、e平台3.0等核心技术，在新能源车行业一次又一次巩固了自己的地位。坐稳了王朝、海洋之后，腾势也开始起飞，而比亚迪并未止步。还推出了冲击百万市场的仰望、个性硬派的方程豹，最近几年比亚迪带给我们太多期待和惊喜。

可能不少人觉得比亚迪这种成长方式过于“理工直男”，但通过技术打天下的比亚迪就是这样，不刻意强调“高端豪华”，也不画大饼讲故事，哪怕是在至暗时刻，他们也要拿下技术难关。

掌门人王传福在500万辆新车下线发布会上的真情流露，或许就是比亚迪品牌调性最好的体现。踏踏实实搞技术、扎根刚需市场，站稳脚跟后再开始一步一个脚印向上。这样的做法，有实力也有理由得到更多的市场认可。