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为勒芒而生

保时捷除了大家一直奉为经典的911以外，还有着不少经典赛车。

尤其是24小时耐力赛系列最为经典。车迷们应该不会陌生。

1971年勒芒24小时冠军传世经典赛车-保时捷917k，就个人而言该车的经典程度不亚于911。当然还有另一台917k在1970年获得了戴通纳24小时冠军。

混动耐力赛车

2011年5月，保时捷决定作为车厂队参加2012年开始的国际汽联世界耐力锦标赛的勒芒原型车 1 (LMP1) 类别。这预示着全新的勒芒赛车即将到来。

919 Hybrid——不同于保时捷911等车型，当看到919 Hybrid时，你可能无法一下子认出它的保时捷身份。这是因为FIA世界耐力锦标赛对赛车外形有极为严格的规定。因此，保时捷为最新的赛车采用了充满未来感、典型的勒芒原型车造型。

919 Hybrid勒芒原型赛车(LMP1)，其参加了2014至2017年国际汽联世界耐力锦标赛。它搭载一个2.0升V4中置单涡轮增压汽油发动机，（可产生500马力）以及两个独立的能量回收混合系统回收废气热能并转换动能在制动时转化为电能并存储到锂离子电池组中。

2017年上海6小时耐力赛中保时捷连续第三次夺得世界车手和制造商锦标赛冠军。随着保时捷进入Formula E，919 Hybrid项目被终止。

该车的改进型919 Evo于2018年进行了展示，在当时还创下了多项单圈记录。

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