老外又拆比亚迪？这一次还是海豹！

此次德国慕尼黑车展，又有中国新能源汽车登陆欧洲，作为中国品牌的带队老大哥，比亚迪赚足了风头。不但新车型让诸多国外观众印象深刻，展出的很多在新能源领域的新技术，也让国外的一些主机厂与零部件供应商非常惊讶。

比亚迪的优秀表现吸引了很多流量，让不少没办法参加慕尼黑车展的网友们表现出浓厚的兴趣。于是，拥有丰富拆车经验的瑞银就决定拆解一辆比亚迪海豹EV，来看看比亚迪到底有什么杀手锏。

纵观瑞银的拆车历史，非常丰富，2017年拆解Bolt，2018年拆解model3，2021年拆解ID.3，每一款车型都是当红产品，在全球的销量十分巨大。

通过此次瑞银对比亚迪海豹的拆解发现，这台车使用了比亚迪最新的刀片电池，并且使用了CTB，也就是电池和车身一体化技术。前者可以使得电池的循环寿命更高，且热稳定性更好，更加安全；而后者则使得车辆的空间利用率更高，在保证车体强度的前提下，小巧车身也能容纳大容量电池。

当然，专业的机构并非只看上述两个方面，他们还将对比亚迪海豹的电控、悬架、车机等等系统进行对比分析，最终会出具一份非常有价值的拆解报告。

据悉，这并不是比亚迪海豹第一次被海外机构拆解，早在几个月前，日本日经BP社就在中国购买了一台海豹，并将其运回日本拆解。在拆解结束后，也出具了一份非常详细的报告，引起日本乃至全球汽车界的震动。

作为全球销量最大的新能源汽车品牌，其影响力在某些层面甚至超越了特斯拉。目前，比亚迪在海外市场推出的车型并不多，随着车型不断推出，凭借不错的性价比和扎实可靠的产品品质，相信比亚迪能借着新能源的东风，成为下一个全球造车巨头。