比亚迪方程豹发布，压力给到长城了。。。。。。

8月16日，“豹力全开共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。这也宣布了比亚迪正式进入越野SUV这一火热的细分市场，对于竞争对手来说，这肯定不是一个好消息，首当其冲的当属长城。

现在回头想想，今年四月份，长城向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报比亚迪，似乎早就在预示着山雨欲来。

比亚迪近两年可谓是风头正劲，第500万辆新能源汽车下线，产品阵营日趋完善，方程豹发布后，更是如此。反观长城，日子并不好过，在比亚迪宋系列车型将哈弗H6挤下SUV销量冠军宝座之后，其实双方的竞争早就到了白热化的程度，现在，在自己又一擅长领域，再次受到比亚迪的冲击，对于长城来说，必须直面挑战。所以即便比亚迪喊出了“中国汽车在一起”的口号，受到直接冲击的长城，回复的是“如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧”，想一想，是不是也能理解。

中国硬派越野SUV的市场，过去一直是丰田、福特等国际品牌把持着，长城经过多年持续的投入和探索，终于杀出一条路，打造出了坦克品牌，无论是产品力还是市场占有率，都是成功的，甚至连续31个月，蝉联国内硬派越野SUV销量冠军。但是，和比亚迪不同的是，细数长城旗下各品牌的在售车型，能打的似乎只有SUV相关的几个车型，包括曾经市场表现不俗的欧拉，现在日子也不好过。反观比亚迪，这两年中国新能源汽车的发展历程，可以说就是由它主导的，相对应的就是，竞品车型的市场份额，不断的被比亚迪为代表的新能源车企抢占。

而长城应该也预料到了，终有一天，比亚迪会进入自己最后的这一优势领域，于是先期发布了Hi4-T越野超级混动架构以及坦克500 Hi4-T这款豪华电混越野SUV。为什么引入新能源，因为就算是仍有人表示对新能源不屑一顾，但毫无疑问，电驱动的先天优势，是传统燃油机不具备的，最主要的，比亚迪只会以新能源车型杀入，正确的方式是怎么更安全有效的去改进并使用它，而不是冷嘲热讽，然后看着别人把市场抢走。

对于比亚迪来说，硬派SUV，是一个自己还未踏足的全新的市场，它也表现出了必胜的决心，用DMO电混越野技术作为突破的武器。

属于这两大车企的战争已经开始了，对于它们是残酷的，但从另外一个角度，对于中国汽车工业的发展，竞争是必须经过的，对于消费者，肯定是会受益的。