靠什么支撑起销量，你真的了解理想汽车吗？

前两天，曾经的同事，已经退休的一位老大哥找我买车，想让我帮忙介绍熟悉的经销商，看看能否给些优惠。我一问看上了哪款车型，理想L9。我赶紧回复，抱歉帮不上忙，人家是手机APP下单，根据您的需求定制，老大哥说好吧，那我赶紧手机下单去。这位老大哥，一路从路虎发现神行，换到宝马5系，然后看上了理想L9。对于他的选择，我并没有意外。理想和蔚来虽然从产品上没啥关系，但是还是有一些“共同点的”。创始人都是汽车专业垂直媒体的当家人，品牌的口碑呈两极分化的趋势----车主忠诚度高，同时又有众多“黑粉”。

我个人认为，理想品牌创立之前，它的开发团队绝对做了认真的市场分析，那就是我要抓住的是哪部分客户，说白了，就是我要把车卖给谁。现在的国内汽车市场，随着新生代消费的成长，对于汽车的需求，可以说更加遵从自己的体验，而品牌带给的虚荣感在降低。就像理想，品牌刚开售的时候，很多声音出现了，这个车就是大，冰箱、彩电、大沙发跟车子的本身功能，一点关系都没有，价格还不便宜。可实际是什么情况呢，为什么这么多人在喷它，却有很多人选择理想呢，本身车价并不便宜，购买的人群可以说算得上我们国内的中产，他们就傻吗？

现在的L9，整车长度超过5米2，车身质量超过2吨半，绝对属于大车。车身的长度保证了空间，被人吐槽的“大沙发”就能放下了吧。椅型宽大厚实自不必说，柔软的填充物和细腻的皮质用料更给人一种高级家居沙发的感觉，所以L9的乘坐舒适性绝对毋庸置疑。这么大的车身，开起来会不会笨呢，不用担心，借助低重心架构、前后51:49的配重，以及良好的底盘调校，空气悬挂、电磁感应等配置加持下，它们的共同努力让L9成为了一台十分适合日常通勤的大型SUV。同时，L9也为用户们提供了多种驾驶模式组合，动力、转向、悬架等诸多模块都可以进行自定义。不过，不论我们如何设置，都不会让L9有“割裂”般的驾驶体验，调节的功能更多是为了满足不同用户的驾驶习惯而存在的。从这方面就能看出，L9对于用户的适应性是很强的，属于男女老少都能轻松上手的类型。

驾驶座舱的设计，体现了L9的豪华。L9采用了创新的Mini LED屏幕和13.5英寸HUD。这两项配重就是传统仪表盘的完美平替。首先，13.5英寸HUD抬头显示有非常高的精度，并且可以同时显示车速、导航、智驾、交通标识识别等多种信息，这种平视前方即可获知一切的体验很nice。大彩电也用上了高通8155芯片，滑动流畅，响应迅速，显示清晰；另外除了芯片，L9的蜂窝基带同样来自高通，在5G数据传输的赋能下，在线应用可以实现更快的响应，体验相当不错。方向盘上的Mini LED屏幕作为辅助，可以显示电量、油量、车速、挡位等重要信息，同时我也可以通过它来切换混动/纯电模式。没错！这块屏幕是支持触控的，流畅性和响应速度同样相当优秀。后面经过资料查阅我才知道，理想为了确保该屏幕不会出现黑屏、死机的情况，还为其植入了独立的MCU芯片，这种对体验细节的极致打磨确实值得点赞。驾驶座椅按摩、通风、加热是标配。

现在的L9可以说在豪华程度和驾驶体验上，完全不输GLS和X7,而L8、L7车型，也给各自的竞品带来了不小的压力。评判一款车，要真的驾驶过、体验过，况且还是已经被市场检验过的，拥有超高销量。