绕地球40圈后的福特Ranger，经魔鬼炼狱测试的强者

在刚刚结束的成都车展上，福特(Ranger) Beyond福特纵横正式开启了国产福特Ranger 1st Edition首发版的预售。限量800台的配额仅用了短短3个小时便被一抢而空。这引发了广大皮卡爱好者们的极大兴趣，究竟是什么让福特Ranger如此抢手？

福特Ranger不仅有着福特百年皮卡历史、全球领先的皮卡销量和领先行业的技术水平，更重要的是它代表着“Built Ford Tough”品牌精髓——安全坚韧、性能卓越、耐用强悍。其中，支撑这一“Built Ford Tough”的核心是严苛的测试标准，而这一切都源自于澳大利亚的福特尤杨斯山车辆试验场（YYPG）。

何为YYPG？那就是汽车报废场中的魔鬼炼狱

YYPG被戏称为“汽车报废场”，这并不是夸张。它位于澳大利亚的尤杨斯山，这个地方荒芜、人烟稀少，地形包括荒原、沙漠和山地，兼具多种挑战性。而福特的尤杨斯山车辆试验场充分利用了这一地貌特征，建设了多种测试项目，包括高环跑道、耐久性爬坡道路、非铺装道路、泥浴和盐浴、干湿定圆试验、涉水、沙坑以及特殊道路测试和粉尘道路测试等。

高环跑道测试：这个道路让福特Ranger的动力系统一次又一次逼近极限，不论是2.3L EcoBoost®汽油发动机还是2.3T全新PUMA®柴油发动机，都要承受红线转速区间的极限负荷挑战。在这里，发动机要经受整个使用周期都未曾出现过的极限挑战。

耐久性爬坡道路测试：这条路起伏不断，包含了各类缓坡与陡坡地形。最大上坡角度为25°，最大下坡角度为14°，测试车辆需要在此进行长时间行驶，以研究其可靠性和耐久性。

非铺装道路测试：这是一条具有起伏地形和陡坡的道路，主要由花岗岩类型的砾石路面构成。它模拟了车辆底盘遭遇碎石的撞击，不断测试车架、悬挂和避震等部件。

干湿定圆试验：对悬挂和转向系统进行极限挑战，车辆需要在干地和湿地不断画圆，测试悬挂和避震的一致性。

涉水和泥浴盐浴试验区测试：一方面，测试车身防腐，另一方面，测试整车的涉水深度。福特Ranger在原厂状态下就有800mm的涉水深度。

特殊道路测试：这个测试项目包括各种路面，从坑洼道路到比利时路面，再到鹅卵石和搓衣板路面，旨在测试车辆的车身强度和耐用性。沙坑和粉尘道路测试则对整车的密闭性提出更高的考验。

以上仅仅是YYPG的第一关，而在第二关的腐蚀性测试中，福特Ranger还要连续12周24小时不间断的暴露在含有盐、灰尘和碎石等物质的环境中，以验证车辆的抗腐蚀性。这项测试总累计里程达1万多公里，相当于车辆在高盐分与湿度的沿海地区行驶6年的里程水准。

在盐雾高速公路测试中，车辆要通过配备了盐水喷雾和特殊混凝土地面的通道，经受更强烈的腐蚀。在碎石撞击道路测试中，底盘要忍受碎石的撞击，这种情况在越野穿越过程中相当常见。

接下来的测试包括操控区域的极限操控考验、制动测试、排放实验室测试、车辆半电波暗室测试、运动学和顺应性装置测试以及障碍物碰撞测试，这些测试将对车辆的安全性和性能提出高要求。

结语：魔鬼炼狱造就无敌Ranger

经历如此严苛的测试，福特Ranger成为了皮卡中的强者。不仅如此，全新一代福特Ranger基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台，经过多次迭代，具有出色的可靠性。

我们这里也仅仅是介绍了YYPG的一部分测试项目，车辆在野外还要面对更多挑战。但正是这些严格的测试，让福特Ranger在全球范围内拥有800多万用户，并能在180多个国家/地区销售，成为全球NCAP皮卡车型最高主/被动安全标准认证的原因所在。未来国内市售的福特Ranger必将满足用户对户外越野体验的极致追求。