威马汽车面临困境，开心汽车或成转机

近期，威马汽车经历了一系列的波折，但在被开心汽车收购之后，或许有机会逆转局面。威马汽车最初计划与Apollo出行进行港交所的RTO进程，但后来终止了这一计划，引发了行业的关注和热议。然而，在此话题尚未消退之际，威马汽车又与开心汽车签署了非约束性并购意向书，计划通过增发新股并购开心汽车的股权。

开心汽车控股是一家在纳斯达克上市的企业，主要从事二手车零售业务。该公司在2015年进入二手车行业，并陆续扩展了二手车零售、新能源汽车研发、生产和营销等业务。在2021年，开心汽车开始进军新能源汽车领域，并通过收购御捷时代汽车开始打造小型电动车。此外，开心汽车还与物流企业合作，计划在未来五年内提供至少一万辆新能源卡车。

开心汽车之所以选择收购威马汽车，可能是出于扩大业务范围的考虑。开心汽车希望进入市场空间更大的主流乘用车型领域，而威马汽车在新能源汽车制造方面具有丰富的经验。通过收购威马汽车，开心汽车可以借助威马汽车的技术和产品规划能力，加快进入这一市场的步伐。

威马汽车曾经面临多次上市未果的挑战，造车过程需要大量的资金投入。然而，威马汽车在新势力汽车品牌中具备一定优势，其前身是一家从事三电系统研发的企业，创始人沈晖也是吉利控股集团的副总裁。然而，威马汽车在资本市场布局技术研发的高功率输出和快充方面遇到了困难，这可能会造成电池组严重故障。为了保证电池组的安全性，威马汽车采用了“锁电”的解决方案，即通过修改控制单元改变车辆的充放电功率，调低阈值。然而，这样的操作也会让车辆的续航里程和动力受到明显的影响，因此“锁电”成为威马汽车的最后一根稻草。

然而，时过境迁，锁电已经成为过去式。动力电池产业规模化逐步拉低了制造成本，类型的丰富也让汽车制造商具备为用户提供合理保障的能力。因此，现在的威马汽车有机会逆转局面，只要有足够的资金继续做技术研发和产品开发。而开心汽车的收购可能为威马汽车提供了这样的机会。

威马汽车面临的困境并非独有，早期不少一线知名汽车品牌也曾采取过类似的“锁电”操作。然而，随着动力电池产业的发展，这种问题逐渐得到解决。威马汽车有着丰富的技术经验和产品规划能力，只要能够解决资金问题，相信可以在新能源汽车市场上找到自己的位置。

总之，威马汽车面临困境，但通过与开心汽车的并购，或许可以找到转机。开心汽车的资源和经验可以帮助威马汽车进一步发展，而威马汽车的技术和产品规划能力也能为开心汽车带来新的业务增长点。只要有足够的资金去继续做技术研发和产品开发，威马汽车有望逆转局面。让我们拭目以待，期待威马汽车在新能源汽车领域取得更大的突破和发展。