两年后车桩比达2:1，蔚来正悄然成为“桩建狂魔”

近年来在新能源汽车普及的同时，我国的的充电基础设施也在迅速发展，截至到目前我国已经建成了世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体。

说起建设充电桩，蔚来可谓是其中的佼佼者，从最近发布的8月的中国市场车企自建充换电站数量榜就可以看出，蔚来在8月就新增了308台，截至目前蔚来已经累计建设充换电站4838座，妥妥的基建狂魔。

截至2022年底，国内车桩比为2.5：1。我国工信部计划2025年实现车桩比2:1，2030年实现车桩比1:1。近年来，车桩比逐渐降低，从2018年3.2：1降至2022年2.5：1，新能源汽车与充电桩保有量均在不断增加。

对于这样的产业前景，蔚来汽车可谓十分“老谋深算”，加大战略布局，自然就成了重中之重。

说到这里就不得不提一句，前段时间关于蔚来对新疆部分充电桩高峰期仅允许自家车辆充电，其他品牌充电时间调整至11:00-18:00的消息。

有网友说希望蔚来把格局打开对所有汽车品牌一视同仁，而蔚来的用户则认为蔚来肯定要先服务好自家车主，对于这个问题今天我们不予以评论。

但是，不难发现电动汽车车主对充电桩的在意程度，毕竟谁家买电动汽车不考虑充电的问题，而充电的方便程度将在很大程度上影响用户的选择，从这里我们就可以看出蔚来的眼光有多么长远，相信有不少朋友在买车的时候会因为充电桩的普及率而偏心蔚来。

最后小编想说，蔚来这波操作属实高明，这不相当于在燃油车时代将加油站纳入麾下吗？

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