对话温泽岳：南北奥迪形成合力前 奥迪先要讲自己的故事

9月3日（德国·慕尼黑）IAA车展发布前夕，奥迪中国总裁温泽岳博士在接受汽车预言家采访时表示：“作为奥迪在华战略转型发展的第一负责人，我的任务就是要在转型中，构建良好基础，帮助奥迪品牌重回市场第一的位置。”

此前，上汽奥迪就未来适用上汽集团旗下平台一事。温泽岳也明确回应：“双方目前正在研讨如何基于E1平台的进一步改造，并计划推出3款产品，以满足奥迪对该系列产品的技术要求”。同时他也重申“奥迪对整个战略的调整，奥迪中国有巨大的责任与义务，且得到来自奥迪总部的全力支持。”

此次慕尼黑车展，奥迪品牌将开启基于PPE豪华纯电动平台的奥迪Q6 e-tron首秀，作为奥迪PPE在全球市场尤其是在华发展的开局产品。温泽岳在此节点重申了奥迪在华的发展计划，即2025年前，奥迪累计推出20款新车型，包括10款纯电汽车。温泽岳强调：“我们坚持围绕这一目标落地不动摇”。

数据显示，今年1-8月奥迪在国内累计销量为427,447辆，同比增长2.4%。该数字的达成为奥迪重回中国豪华车市场第一的目标增加了信心。

对于奥迪在华的销量与产品结构，温泽岳表示：“当前南北奥迪产品具有明显差异化，下一步奥迪也会尽量避免产品重叠问题，奥迪核心的诉求就是希望扩大在中国的市场份额。”

此前，外界针对奥迪在中国战略调整问题尤为关注，尤其是与上汽集团联合开发新平台的问题成为舆论场热议的焦点。事实上，不仅于上汽，奥迪与南、北合资集团之间都在针对合资架构的战略与深化合作问题进行调整。

今年7月，奥迪于一汽方成功签署深化战略合作谅解备忘录，明确双方将继续加强在生产制造及销售领域的合作。其中除了有序投产基于PPE平台的奥迪车型外，还明确约定要加强奥迪在华的销售架构，并就相关产品的流程问题进行优化。

与上汽之间得合作深化几乎也在相近的节点达成备忘录：结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。从另一个角度看，此次温泽岳重申与双方的合作深化，意在代表奥迪中国否认此前外界所质疑奥迪有关双合资伙伴存在“顾此失彼”的猜疑。

温泽岳特别强调：“两个备忘录签署的目的是一样的，就是要把奥迪的品牌积淀与优势带到中国，并将本土的优势基础充分发挥出来”。而对整个战略的调整，奥迪中国有巨大的责任与义务，但同时也得到来自奥迪总部的全力支持。

有关南、北合资伙伴之间如何形成协同发展的问题，温泽岳表示：奥迪希望能充分调动双方的积极性，与奥迪总部、奥迪品牌之间形成合力发展。

他强调：“今天在中国最大的任务就是要“快”！这源于当下新能源汽车在中国市场的发展速度非常快，间接要求奥迪必须在现有速度上有更快的相应能力”。目前在得益于奥迪与一汽、上汽两个伙伴之间有强大的信任基础上，温泽岳相信奥迪未来是有希望也有信心达成更多新成果的。

目前，奥迪中国的原则即“在中国，为中国”，这也决定了未来奥迪在华有关产品打造与规划上要实现“针对中国，服务中国用户”。

他还补充到：之所以要签署两个备忘录，我们就是希望能针对中国市场打造满足用户对智能化、数字化、网联化强的产品，让南、北伙伴的产品性格更鲜明：

1、一汽奥迪延续奥迪全球的产品序列；

2、赋予上汽奥迪豪华基因与品牌积淀，借助新平台完成产品赋能

据悉，上汽并非是奥迪唯一深化合作的目标。事实上，在与上汽的备忘录签署前，奥迪已做过大量的市场调研，其中包括国内诸多初创公司与新势力品牌。调研的目的，则是奥迪希望通过新的合资模式来打开一个全新的产品序列以满足中国市场的需求。

温泽岳表示，奥迪品牌早在一年前就开始与国内包括国内新势力在内的很多企业，做深度的交流与探讨。做该动作初衷源于奥迪意识到，我们在华需要有更多优秀的产品平台做支撑，以实现打造基于奥迪品牌与基因的更好产品的目的。

至于最终选择与上汽之间共同开发一款平台用于生产奥迪的产品，并达成全新合资意向，源于奥迪和上汽之间拥有明确的合资基础，且上汽方面，具备奥迪所需的采购、供应、销售等具体的职能。也正是基于这一目的，奥迪更希望能够在基于全新的合作基础与条件下，打造出更好的产品。

据了解，由于奥迪与双合作伙伴仅处在备忘录达成阶段，因此今年底或明年初三方或将进一步签署两份更明确的协议。尤其是针对上汽集团的合作，双方现阶段还只是在具体的沟通与积极推进阶段，间接证明上汽奥迪有关技术平台的合作深度还留有巨大的想象空间。

作为有着7年大众研发副总裁经验的温泽岳博士，难得的一段工作经验让他更清晰中国市场的实际需求，也造就了他在对待战略落成前要秉持严谨公平的立场与态度。因此他反复强调：奥迪只会推出具备确定性的战略。但就目前情况看至少明确奥迪在华的两个基本任务：

1、与一汽之间，基于PPE平台打造奥迪的全新产品

2、与上汽之间，在中国为中国，打造中国市场更需要的产品；

展望未来，2025将成为奥迪品牌在华发展具有节点性意义的一年。奥迪相信，基于自身对中国市场、与中国新能源与豪华市场的理解，2025或将成为豪华电动车真正起量的时刻。目前国内的高端电动车市场，主要针对30-35万的产品，产品价值的上升空间巨大，因此奥迪致力于用新能源产品承接现有燃油车产品结构，最终完成切换。

为此，在基于双合作伙伴的优势资源基础上，奥迪希望加大针对中国市场的定制开发，尤其是针对数字化与交互层面，实现双增强。考虑到投资人和经销商的协同发展问题，奥迪也希望其跟随品牌一起发展。温泽岳补充：“我们不仅要兼顾股东，也要兼顾投资人网络与奥迪在华发展的利益。”

未来，基于现有战略规划与调整，奥迪将立足三大关注点打造：豪华产品、豪华体验、豪华生态。即打造优势产品，优化终端销售措施，改善交互数字化生态、补能网络生态等。将新模式、新形势稳步推向中国。

除上汽，奥迪将全面深化在中国市场的“本土化产品”。目前，在长春，奥迪已基于产品的多样化功能做深度开发；在基于一汽新能源的架构下，奥迪积极布局产品的交互、数字化与自动驾驶等领域的发展，与更多的伙伴做深度的探讨；在基于卡瑞德的框架下，还囊括了与华为、地平线等国内企业就适合中国市场的定制化功能进一步试水。

温泽岳提出，在中国，我们希望通过战略的落地实现五大共赢：与客户共赢、与伙伴共赢、与区域经济共赢、与中国市场的产业推动共赢、与品牌成功发展共赢。而五大共赢的背后不仅是奥迪在华发展的艰巨任务，也是奥迪品牌继续向阳生长的使命。

下一步随着奥迪与合资双伙伴的发展基础上，奥迪在华立志打造具有差异化且具备竞争力的产品组合，让南北奥迪形成合力，最终扩大奥迪品牌在华整体销售规模。

对此温泽岳也坚信：奥迪在华的战略任务是巨大的，是奥迪在华过去三十多年的发展一次巨大颠覆，但在此之前，奥迪必须先讲好奥迪自己的故事！