每日车型对比丨全顺对比依维柯聚星

前脸采用了全新的设计

盾型进气格栅造型与上一代探险者较为接近

更大面积的镀铬饰条以及车头底部大面积黑色网状格栅

精神面貌焕然一新

前脸部分

依维柯聚星很像是一款新能源车的设计风格

无边界式的中网十分前卫

其上方搭配了“IVECO”的字母标识

下方的黑色区域还配备了前泊车雷达探头

全顺前大灯采用了开眼角的设计

与格栅融为整体

前大灯光源仍为卤素灯泡

新增了自动大灯开闭

依维柯聚星前大灯的造型较为犀利

全系标配了LED自动感应大灯

前包围两侧为前雾灯

还具备Eye-light星眸灯语交互系统

让车辆能够根据天色、天气等情况

自动开关及调整灯光照射范围

在尺寸上 它分为短轴、长轴和加长轴

并且有低顶/中顶和高顶三种顶高

以及3/6/7/10/15/17座等多种不同的座椅数量可选

大部分轻客也都如此

依维柯聚星车身侧面的造型简洁自然

“巨幕全景”侧窗为不规则样式设计

车身右侧配有单侧的侧滑门

轮胎方面

采用规格为235/60 R17的佳通轮胎

并搭配银黑双色铝合金轮圈

造型较为时尚

全顺车尾部分

在造型上并没有什么变化

细节上新款使用了更粗壮的尾门较链

耐用性上相信会有更好表现

依维柯聚星尾部的造型虽然较为方正

但是不规则样式的尾窗颇具设计感

两侧的黑色饰板也与竖状的尾灯相融合

坐进车内

更多直线条的应用让它本就宽阔的车内空间在视觉上得到了进一步的延伸

高配车型上还在细节处点缀了一些镀铬装饰

加上中控大屏的引入

看上去相比现款要与时俱进不少

方向盘使用了上一代福克斯早期车型上的样式

将之前乘用车上使用过的样式放在商用车上继续服役

也是不少厂商惯用的手法之一

视觉上还是比较时尚的

依维柯聚星内饰的风格也更为与时俱进

上深下浅的配色明快了许多

平底式方向盘采用皮革材质包裹

多功能按键可对多媒体系统、巡航功能及方向盘加热等进行控制

方向盘两侧的区域还配有

电子手刹、驾驶模式选择及一键启动等的控制键

前方的双圆形仪表盘清晰易读

中间搭配的小块彩色液晶屏

还可显示续航里程、胎压监测和尿素液位等信息

座椅布局方面

全顺采用的是3+2+2的7座布局形式

除此之外它还有3/5/6/7/10-15以及17座

可选范围是比较多的

至于该如何选择，还要用车需求

后备厢容积非常可观

并且尾门最大可开启近270°

这样在装卸货物的时候会方便不少

依维柯聚星采用3+2的5座布局

座椅为更加耐脏好打理的灰色织物面料进行包裹

内部填充的海绵厚度适中

其中主驾驶位座椅支持10向手动调节及座椅加热功能

后备厢的空间十分宽敞

全顺搭载的是满足国六排放标准的

2.2T涡轮增压柴油发动机

最大功率为140马力

峰值扭矩为355牛·米

传动系统方面

匹配的是6MT和6AMT变速箱

AMT变速箱的引入可以进一步降低驾驶人员的操作难度

解放左脚

依维柯聚星搭载上汽2.0T高性能柴油发动机

采用VGT可变截面涡轮增压技术

最大功率150马力，峰值扭矩375牛·米

传动系统方面

匹配的是6MT和9AT变速箱