威马汽车“命大”，开心汽车、杨澜夫妇前来相救

抛开威马汽车的资金链紧张、停工停产等一系列负面信息，单看威马汽车的应对能力，就能发现这家车企有着顽强的生命力。

威马汽车多次扭转局势

去年年底，威马汽车开始爆发财务危机，生产经营陷入停滞。但是，今年年初迎来了转机。Apollo出行宣布，拟以 20.2 亿美元（约合人民币 148 亿）向威马汽车收购威马汽车子公司。

此举措被外界解读为威马借壳上市中的重要一环。而相关人士也透露，威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。

然而，到了9月份，没有等来威马汽车挂牌上市，而是等到了威马汽车自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。

此次终止收购，不少人认为威马汽车彻底断送了上市的希望。这时候，威马汽车再次展现出顽强的生命力，搭上了开心汽车。

开心汽车宣布，已经和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购买其股东持有的100%股权。

双方的收购事宜，也不是表面看到的那么简单。实际上是威马汽车通过反向收购上市的模式登陆美股。通过开心汽车，威马汽车可以更快速进入美国资本市场，获取更多发展机会。

同时根据知情人士爆料，两家已经谈了很久。对于威马来说，选择到了更好的买家。因为相比于在港股的Apollo出行，在美股的开心汽车的融资能力更强，而且交易手续流程上也比较简单。

这也解释了威马汽车为何会自愿终止与Apollo出行的收购协议。一方面是威马汽车找到了下家，即开心汽车。另一方面，美股优势更明显。

杨澜夫妇也中意威马汽车？

在外界看来，威马汽车是“险象环生”，但对威马汽车而言，处处都是机遇。除了上述的开心汽车，威马汽车还得到了杨澜夫妇的青睐。

8月份，有媒体报道，威马汽车与集兆嘉智慧重工集团达成资本层面深度战略合作，并获得了后者注入的新能源商用车下单20万台物流车、售货车。

当时，该消息未能得到大量转发，因此也未能掀起较大的热度。但如果仔细深扒，信息量巨大。

“名不经传”的集兆嘉智慧重工集团，背后站着的是吴征、杨澜夫妇。

在1999年，创建了阳光七星投资集团，并发展成为一家规模领先的全球性数字媒体与创新科技投资集团。

在看到新能源汽车热度后，阳光七星又创立子公司集兆嘉数字能源集团。据资料显示，集兆嘉估值近500亿。

如此看来，威马汽车结识的“集兆嘉”，是一位厉害人物。双方展开合作，不仅便于威马汽车切入商用车赛道，更有利于其脱困。

正如标题所言，“命大”的威马汽车，没那么容易倒下！