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近日,央广网报道,8月26日,常州发生一起车祸,三车相撞。其中Model Y承受住了逆行车辆飞驰而来的第一波重击,当其他车主被抬上担架的时候,特斯拉的车主安然无恙地下车了。
在远端安全气囊以及全车标配的安全气囊所提供的360度环绕式保护下,特斯拉也屡次上演“保命”高能操作。
Model Y和Model 3焕新版均配备了同级别车型少有的“远端安全气囊”。据悉,远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧,采用头、胸两个大体积腔体的设计,有效吸收冲击能量并提供支撑。在侧面碰撞中,有效降低前排乘员之间的接触伤害,减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害,并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。
不少媒体对于特斯拉标配的安全能力点赞:“远端安全气囊的确很少见,这将进一步降低乘员在事故中受到的伤害。”
为进一步提升侧面碰撞的安全性,Model 3焕新版还有一项新的被动安全细节——前车门两侧的门槛条上各有一个定位孔,防止侧面碰撞时车门移位无法开门的情况,保护驾驶员安全。
另外,Model 3焕新版新增车门铰链、门锁与锁扣设计,让Model 3不仅在碰撞时为车身结构提供支撑,还可以有效提升侧碰安全。
微博网友@水水兄同学发文称:特斯拉在定价最低的车型上,都使用了4活塞的定钳。据悉,特斯拉每辆车标配的固定前卡钳,搭配电动助力器进行制动助力,确保雨雪天气车辆容易出现轮胎打滑的情况下,还可以具备出色的制动性能。
诸如此类的细小的安全设计还有很多。不少博主解读道,特斯拉虽然注重降本增效,但在安全上只有增配,“本身特斯拉的安全性已经在行业处于领先状态,(特斯拉)还在不断地优化安全细节。”
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