通用三大品牌齐刷刷上阵凯迪CT4全系下调3.5万打压B级

前几年的时候凯迪拉克一直都是中国二线豪华车市场中的佼佼者，2021年更是拿出了销量累计23万量的战绩稳居二线豪华品牌的销量头部，2022年也交出了194841台的成绩。

近些年随着国产新能源汽车的不断崛起，汽车市场开始逐渐沦为国产新能源汽车的天下，在这样的市场环境下“价格战”应势而生，随着价格战的白热化，各路豪华车品牌也纷纷低下头加入价格战之中，像凯迪拉克、沃尔沃这样的二三线品牌也以更猛烈的姿态加入了价格战。事实上，对于通用来说，三个品牌雪佛兰、别克、凯迪拉克都已经以“生龙活虎”的姿态深度加入了价格战。

近日有消息称，凯迪拉克CT4全系下调3.5万，乍一看并不起眼，但如果是在21.97万-25-97万的价格上下调就真香了，就是不知道和凯迪拉克CT4下调后价格差不多的B级轿车怎么想了。

看完了价格再来看看汽车本身，在外型上凯迪拉克CT4的设计理念还是比较超前的，黑色的网孔状中网与犀利的前后大灯交相呼应，整体给人一种强烈的视觉冲击力。侧面造型遵循了运动理念，采用了长车头短前悬的设计，运动感十足。

空间部分，凯迪拉克CT4作为一款中型轿车，拥有着4760mm、1815mm、1428mm的长宽高，再配上2775mm的轴距，无论是家用还是出行都是够用的。

动力方面凯迪拉克CT4也丝毫不逊色，全系搭载一颗2.0T的引擎，匹配8挡手自一体，峰值输出237马力，峰值扭矩350牛米，参数还不代表什么，实际操控中这款车能够实现6.9秒破百的提速水平，这要比宝马3系的9秒还要出色一些。

总的来说凯迪拉克CT4这个价格还是非常诱人的，价格下调后也给了B级轿车不小的压力。

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