刚刚！千亿汽车龙头宣布……

据中工汽车网获悉，9月13日，传统汽车制造商大众集团表示，由于纯电动汽车的需求下降，其位于德国东部的茨维考工厂正在考虑裁减。

知情人士透露，大众集团计划裁员茨维考工厂部分临时合同工，其中近300名员工的合同将于10月底到期，届时大众集团将会通知他们离开，不再续签。另外约2000名临时员工的命运仍不确定，尚未做出最终决定。

针对上述消息，截至发稿前，大众汽车官方暂未告知更多细节。

发展中，被阻碍

作为世界四大汽车生产商之一的核心企业，大众集团覆盖欧洲市场、北美市场、南美市场和亚太市场，在全球18个国家内拥有45间制造工厂。

1936年，希特勒提出一个设想，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。他下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。

1937年，Volkswagenwerk GmbH汽车公司宣告成立。

1938年，大众汽车开始建厂，成为当时世界最大的汽车厂商。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。

1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦诞生，埋下了大众商用车品牌的种子。

1972年，大众汽车打破汽车生产世界记录。甲壳虫以1500万辆，超越福特汽车公司Model T车型创下的传奇记录。

1984年，上海汽车集团和大众汽车在人民大会堂签订合作协议，开启了外国车企进入中国市场的新时代。

1990年，大众汽车在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。2007年，大众汽车旗下品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。

然而，时间来到21世纪，全球汽车市场进入电动化时代，大众汽车开始走向下坡路。今年上半年，大众汽车营业收入为1563亿欧元（约12294人民币），同比增长18%，是跨国车企中营收最高的，但却依旧掩盖不住利润下滑的态势。

降薪、裁员、关厂……无奈之下大众汽车开始加紧电气化转型，谋求新时代的发展。

电动化，谋新生

作为欧洲最大的汽车制造商，今年6月，大众汽车试图缩小与特斯拉和比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距，在狼堡正式提出三大战略改变：

首先，创造可持续的价值。根据大众汽车的预测，2025年，新能源汽车在整体市场中的份额将会增至约50%，销量远远超过燃油车。因此，大众汽车宣布，未来5年内将投资1800亿欧元(约合1.3万亿人民币)，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。目标是到2030年，将集团销售回报率提高到9%—11%。

其次，重新调整技术平台。大众汽车CEO奥博穆对外宣称，正计划进行大规模重组，以提升集团整体利润。同时，改革旗下软件公司CARIAD的组织结构、加快E³平台的执行。构建集团统一的SSP平台，暂停MQB、MLB、MSB和NSP燃油车架构的升级和再开发。2024年开始，电动汽车业务将只有PPE平台架构。

最后，制定新的战略目标。划定中国、北美和欧洲为三个核心市场。对于2023年，大众汽车预计汽车总交付量将增至约950万辆。奥博穆指出，我们已经制定了明确且雄心勃勃的目标，并在2022财年对相关流程进行了必要的梳理。2023财年将是集团执行战略目标、加速发展的关键一年。

事实上，从大众大众到通用汽车，各大汽车制造商都在探索不同的商业模式，努力让自己的产品线实现电气化，追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。

在中国，为中国

作为最早进入中国市场的海外车企之一，大众汽车深谙中国市场的发展之道。

当前，中国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。2023年，新能源汽车市场产销整体有望达到1000万辆的规模，这样庞大的市场让大众汽车如何能够放弃。

今年5月，安徽合肥迎来了重大投资利好。在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车计划总投资231亿元人民币。其中，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。

在此之前，大众汽车一直以“南北大众”为重要据点，持续拓展在华布局，并取得了不错的成绩。如今，情况开始有所改变。

与上海和长春不同的是，大众汽车在安徽的布局仅针对于新能源汽车以及智能网联技术。毫无疑问，作为上汽大众、一汽大众的所在地，上海和长春是大众汽车在华的基础，不过在汽车向电动化、智能化转型的当下，大众正在建立一个“第三极”。

此外，大众汽车深度合作中国车企。今年7月，一则重磅消息引爆车市——小鹏汽车要教大众造车了。

小鹏汽车与大众汽车签署战略技术合作和战略少数股权投资框架协议，并达成长期战略合作伙伴关系。小鹏汽车以每股15美元的价格向大众汽车集团发行4.99%的A类普通股，发行价约为7亿美元（约50亿元人民币）。这意味着，大众汽车将成为小鹏汽车第三大股东。

大众汽车在华深耕40年，是践行“在中国，为中国”战略最为彻底的品牌之一，其全力推进在中国市场的电动化发展便是最好的体现。

奥博穆在接受媒体采访时直言，大众汽车之所以深耕中国市场，是看到了中国汽车市场发展速度很快，“我们希望自己像运动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。”