1.27万
今天，如果你要买电车，那么你是会选择纯电还是插电混动呢？有些担忧电动车续航能力的用户一定会坚定不移地选择插混，而这部分人的比例正在逐渐攀升，从近年来的新能源汽车销量就可窥见一斑。
从最新销量数据来看，深蓝汽车在9月4日到9月10日的销量排行榜中，位居30万元以下增程式电动车首位。
稍稍拉长时间线来看，就在今年8月，深蓝汽车交付新车14736辆，环比增长11.8%。在7月份时，深蓝汽车的交付主力还是深蓝SL03，而到了8月份，主力已经变成了深蓝S7，且交付数据直接破万，达到10039辆。
要知道，在新能源汽车刚崛起的那几年里，业内对纯电、插混、混动、氢燃料、甲醇等技术路线各持己见，只对一件事达成了共识，那就是增程技术落伍。那么为何当时被业界吐槽最多的增程式技术，现如今却让各大车厂竞相追逐呢？
本文认为，主要有三点：
首先就是深蓝汽车切实解决了用户的“痛点”，给用户带来了不一样的用车体验，其产品表现出来的超⻓续航、超低能耗、超强性能等特点，颠覆了用户对电动类车型的认知。
针对用户痛点，深蓝汽车开发了一套以“原力电动”为名的电动汽车技术，其主要包含原力智能增程、原力超集电驱等两大核心技术。
重点就是深蓝的原力智能增程，这是一套由深蓝汽车全自研并量产的增程系统，其核心是一台高效全能增程器，采用“小体积 大功率”的设计，发电机最高效率达到96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。
对比市场同类增程技术，也就是业内另外两大知名电动汽车品牌使用的技术，深蓝汽车展现出领先优势，产生出来的电能更多。可见，由于聚焦“超级增程”这一核心技术，深蓝汽车带来了纯电驱动、长续航、低能耗等技术优势，打破使用场景限制，终结新能源用户的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，强势占领行业领先增程技术高地。
其次，是深蓝的超级实力，任何汽车能够大卖，底层逻辑都是源于技术实力。要知道，是深蓝S7所搭载的这套“七合一”原力超集电驱，与大多数厂家使用的“三合一”电驱系统相比，这套超集电驱高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，从而使整个电驱系统的重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，效率最高可达95%，堪称电驱界的“天花板”。
同时，也正是这套超集电驱，让深蓝S7增程版车型在实际驾驶中与一台纯电动汽车没什么区别。
最后是深蓝汽车秉承“用户至上、用心服务”的超级用户理念，透明的订单、价格和服务，彻底扫清了用户的后顾之忧。显然，长安深蓝通过制度建设，把用户的利益牢牢放进了安全箱。 这一张简单的提车卡，背后是长安深蓝对传统经销商模式的深刻变革。
为此，长安深蓝堪称行业首创，针对首任车主推出了包括增程器在内的“三电终身质保”权益。更重要的是，非首任车主的深蓝产品，其相关系统也可以享受10年或30万公里的质保。这是行业内首次将二手车用户权益纳入质保范围，不仅在很大程度上打消了用户对新能源二手车的残值顾虑，也是对新能源汽车质保政策的一次新突破。
总结而言，细致入微的用户洞察，优秀的产品力，强悍的技术力，高规格全方位的安全与质量验证，以及基于用户需求出发的销售与服务体系，深蓝汽车得以迅速在激烈内卷的中国智能电动汽车市场快速收获了消费者的认可，这就是“深蓝模式”的巨大威力。
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