490
大众旗下全新纯电动轿跑SUV ID.5此前已经在国内车展上亮相，不过只是站在角落的配角之一，没有确切的消息何时能够进口到国内？如今，该车已经在海外迎来了改款车型，而ID.4已经落到了15万元左右价位，显示出不错的性价比，如果轿跑版本能够引进，以同样的价格，那么恐怕会更加吸引人。
在外观方面，既然是ID.4的轿跑版，新车的前脸部分当然不会和前者有明显的区别，都是标志性的大众ID家族风格，例如发光的大众车标，贯穿式灯带扁平的大灯组，突出的车鼻，上半部分封死的样样适合，下一部分夸张的贯穿式进气道，八字胡式车身同色翼片等元素都没有缺席，显得相当的运动。在车身侧面，新车则有着大溜背轿跑式的线条，车顶有着较为明显的下坠和溜背过渡，窗线在C柱处上扬，配合简洁的腰线，大尺寸运动轮毂，粗壮的车顶装饰条等细节，显得更加的动感。
在车尾部分，最为醒目的当属分体式的尾翼，这在大众原厂的车身上其实并不多见，彰显了运动的定位。而贯穿式的尾灯，则并不会有太过特别明显的差异，后保险杠部分则有着与车头对应的黑色装饰，将整个形成统一。在内饰部分，新车也迎来了改款车型的重点，首先是位于小尺寸悬浮液晶屏右侧的奇怪换挡机构被彻底取消，变为了更加常规的怀挡样式，这也是目前所有大众家族改款车型的特征，看来前者将会被彻底的抛弃。其次是中控悬浮式大尺寸液晶屏增加到了12.9英寸，车机界面也更新成了ID.7上首发的最新版本，在交互性和智能性方面都有着一定的提升。
由此而来，仪表盘界面也有所更新，加上全新的HUD抬头显示，科技感有着进一步的增强，除此之外整个内饰则没有特别大的修改，依旧保持了标志性的层次感丰富的布局，扶手箱前端区域开放的储物格，翻毛皮质感运动座椅等细节，强调了不错的运动感。在动力方面，新车也延续了此前ID.4改款车型的思路，增加了最大功率286马力的AP550后置单电机，并对高性能版本GTX版进行了参数的提升，最大综合功率可达到340马力左右，性能方面应该有着更加出色的表现，与之匹配的依旧是58和77kwh锂电池组，但纯电续航里程会有着进一步的增强。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
内容由作者提供，不代表易车立场
