发动机烧机油后不一定都需要大修免拆治理也是可行的

发动机烧机油是不是一定要大修？不一定要大修。大部分烧机油问题，是由于活塞环堵塞和卡滞导致的，那么我们通过两种不同的模式，来验证疏通活塞环是可以解决烧机油问题的。

第一种方式是修理厂常用一种方式，通过机械手臂不断的转动曲轴，在活塞顶部不断的灌入药液，通过药液不断的向下渗透，来解决活塞环堵塞和卡滞导致的烧机油问题。

第二种方式就是加注油箱或机油的方式，也是通过疏通活塞环来解决烧机油问题。

因此烧机油由于活塞环堵塞和卡滞并不需要大修，或者说有很多发动机不需要大修，通过疏通的方式是可以解决的，而我们讲的这两种方式恰恰是两种不同的方式，目的是一样的，都是解决活塞环堵塞的问题，所以活塞环堵塞导致的烧机油问题可以不用大修，这已经得到各个方面的验证。

那么盘曲轴的方式和加入油箱或者机油的方式有什么区别？主要有三点区别。

第一点安全性能。加入油箱的药剂一定是更安全的，如果想验证安全性非常简单，可以用PNF技术的加入油箱的修复剂，或者是加入机油的修复剂都没问题，倒入到纸杯里边观察一个月，这个纸杯不会漏不会变形，反而汽油如果数量足够多加入纸杯里边，经过一段时间纸杯底不会漏掉，甚至边缘会漏掉，所以说PNF技术的修复剂比汽油更安全。

而注入到活塞顶通过盘曲轴的药液，由于它需要在几个小时内完成疏通，所以药液的安全性方面需要得到更多的验证。

第二点成本问题。通过盘曲轴的方式，整个修复成本其实并不低，同时你要马上换掉机油，还多了个机油成本。

第三点清洁范围不一样。通过加注油箱的方式，可以清洁到所有燃油经过的地方，并且由于PNF技术带有一定的清洁因子，通过尾气排放也可以清洁到三元，所以清洁范围更广。如果在同等成本状态下，使用PNF技术的修复剂，由于范围更广所以得到的效能也会更高。

那么有没有相同的地方呢？答案是肯定的。都是通过疏通活塞环来解决烧机问题。还有就是在解决活塞环堵塞问题之前，都要好好检查配件。比如废气阀、涡轮等，不同公里数、不同年限的车，也可能要涉及到气门油封、缸压、缸壁的检查，在此前提之下，才能进行盘曲轴方式或者加注油箱和机油的方式，来解决活塞环堵塞的问题。

以上就是不大修发动机，疏通活塞环来解决烧机油问题的办法，两种不同的方式进行对比来验证，如果只是活塞环堵塞卡滞导致的烧机油问题，完全可以在检查好其他配件的前提下，不需要大修，通过司有普PNF技术修复剂，更安全、更节省成本、更高效的解决烧机油问题。