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这是一台比法拉利FUV还快的皮卡车，甚至让很多超跑都是仰视的存在，可以说它就是皮卡界的天花板。霸王龙的6.2升V8机械增压引擎已经是相当暴躁了，可轩尼诗改装厂觉得它还没有达到极限，于是在霸王龙原有的基础上，将这台地狱猫同款的6.2升V8发动机进行升级，打造了一台更加残暴的性能野兽，并取名为猛犸象。
轩尼诗为其更换了2.65升的高流量机械增压器、大流量的喷油嘴和钛合金火花塞等配套零部件。改装好的猛犸象由原来的702匹马力提升到了惊人的1026匹，巅峰扭矩更是达到了1314米，0百加速仅需3.2秒，比新推出的法拉利FUV还快上0.1秒，甚至让很多超跑都要仰视的存在，要知道这可是一个体重接进三吨的大块头，这绝对是真正的大力出奇迹。
轩尼诗为了增强猛犸象的越野性能，将悬架系统与底盘都进行了升级改造，搭配上该车特有的20英寸超大轮毂与37英寸超大越野轮胎，使整车看上去十分霸气，但这还没完。轩尼诗官方消息称，后期将推出猛犸象终极版本，换装一台7.0升机械增压的地狱象发动机，光听地狱像这个名字就知道比地狱猫发动机还要强大，并且在整车各方面性能上进行提升。
必须说，在应对人迹罕至的道路时，原始的 TRX 并没有懈怠。它不仅有 11.8 英寸的离地间隙，而且前后悬架行程分别为 13 英寸和 14 英寸。但是，凭借其额外的力量，猛犸象显然更好。轩尼诗向猛犸象投掷的不仅仅是沙漠中的松散灰尘，将它推到冰雪覆盖的山坡上的极限。
22款平行进口道奇猛犸象轩尼诗定制版进行了升高处理，采用定制的竞技前杠、配以20英寸防脱越野轮毂和35英寸的越野轮胎。动力搭载经过升级的6.2L机械增压发动机，最大可输出754kW，峰值扭矩1313N·m
22款平行进口道奇猛犸象轩尼诗定制版在内饰部分进一步强化了其高性能版本的形象，中控台和座椅随处可见的Hellephant标识便是最好的例证。同时，作为道奇家族的旗舰车型，新车还配备了12英寸竖置中控屏幕，除了支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等常见功能，还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。
史上最强大的皮卡，这听起来本身就是一个非常荒谬的想法，但偏偏轩尼诗总喜欢做这些“荒谬”的事情，往往还总能让荒谬变为现实，这就说明它不仅有想法，而且还有充足的实力。
2023款道奇霸王龙传承了道奇RAM家族高大威猛的造型设计，同时细节部分融入了更多高性能元素，包括经过黑化处理的前格栅，引擎盖两侧的黑色进气口，以及为了容纳巨大的机械增压器而设计的通风口等等。此外，新车还配备了视觉冲击力更强的黑色轮眉和外露式的拖车钩，看上去十分霸气。
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