某尔法在国内买100多万，在日本到底卖多少？答案是30万

被国内市场赋予的“加价神车”丰田埃尔法，在国内售价几乎靠近百万甚至百多万，想必大家对这台声名在外的车型都已经有所耳闻。这台车常年动辄就要加价几十万，那么有个问题，它在日本到底卖多少钱？

想必大家对这个问题都很想知道，现在就有一个网友做了一项调查。

数据显示，2021年这台某尔法在内地的销量是23963辆，平均一个月卖出2000辆。对于这台常年加价的车来说，这个销量数字的确蛮吓人的。

当然了，如果换做是我，即便是我有100万预算，也绝对不会去买的，我用50万买一台别克GL8，另雇佣一名司机开奔驰，这样做难道不香吗？很显然，像我的思维就是称作是穷人思维，因为当你有实力去选购100万的MPV时，价格根本就不是问题，这也并不是因为说有钱人就不在乎钱，而是当你处于一定的社会地位时，车就是一张社交名片。

因此，才会有人络绎不绝的人去加价购买，而且有很多人都是把车登记在公司名下，甚至有人把台车当作是保值的理财神器去购买。

然而，当国内的人不惜争先拥后的加价去抢这台时，在日本市场上，这台车却只是被视为一普通家用车，没错，他就是一台普普通通的MPV。

众所周知，在日本用车呢，其实他们非常讲究实用性，在日本满街跑的都是那种小型的MPV，因为它很实用，价格便宜，每个家庭都很容易普及。而较好的车型，例如马自达6，或者是皇冠则是妥妥的豪华车了。一般较高收入的家庭才会购买。这就是中国和日本家庭用车之间巨大的观念差别。其实在欧美也是一样的道理。在美国拥有一辆雪佛兰汽车是每一个年轻人的梦想。一辆雪佛兰汽车，年轻人工作三个月大概就可以买到。在德国家喻户晓的汽车则是高尔夫。这也是德国的国民车。价格也算是比较实惠的。

买车这事儿只有在中国完全被扭曲了。什么身份和地位的显示。

前段时间，有一位在网友晒出，在日本购买某尔法的消费单，新车加上当地的消费税之后，合计提车价含税才30多万，以对日本消费者来说，他的门槛是非常低的。

有人问既然它是一个身份的象征，那这台车高级吗？想说只是看着很高级，不过在东南亚国家某尔法的确就是标准的豪华车，但问题是，进口车到了那些国家就连凯美瑞也是能当作豪华车的，而在国内呢？某尔法就直接飙升至百万豪车。

那么某尔法到底高不高级呢？不高级，到目前第三代的埃尔法是基于丰田的new MC平台打造，而同是这个平台打造的还有卡罗拉、普瑞斯rav4等车，但是如今new MC平台的车型已经基本被tnga架构所取代。要知道，new MC平台已经是一个非常老的平台了，基本上像某尔法混动版的动力总成都已经被时代所淘汰，而目前仍仅存在new MC的平台的车型，就只有某尔法、雷克萨斯Im和ct车型。

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