威马汽车做不了“贾跃亭”，也不想做“贾跃亭”

威马汽车要完了、威马汽车沈晖跑路了、威马沈晖成贾跃亭了…，这是最近发生在威马汽车身上的舆论。

之所以会有这样的声音出现，来自于一则Apollo出行在香港交易所发布的公告。

根据内容显示，Apollo出行的相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。终止收购的原因则与全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等因素相关。

针对此消息，威马汽车也给出了回应，表示自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程。并且称，威马汽车是Apollo出行的重要股东，将继续支持Apollo出行的发展。

今年1月份，威马汽车就与Apollo出行​​达成战略并购，继续完成上市计划。当时，不少人认为威马汽车有救了。通过上市，威马汽车可获取更多融资渠道，缓解资金紧张的问题。

没曾想，一则终止收购的消息，让威马汽车的前途更加渺茫。再加上，威马汽车创始人沈晖被传出在海外的新闻。

因此，让不少人直呼，威马汽车要倒下了，沈晖也跑路了，成为了下一个“贾跃亭”。

威马汽车沈晖在海外不假，但有没有一种可能不是在“跑路”，而是在自救。

对于“跑路”的传闻，威马沈晖疑似进行回应，称出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开。

随后，开心汽车的一则公告也揭露了沈晖出国的原因。

开心汽车称，已经和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购买其股东持有的100%股权。

所以是，沈晖出国是在为威马汽车的未来而奔走，并非网传的跑路的。

此外，沈晖与贾跃亭的处境也不同。

据悉，贾跃亭被北京金融法院列为失信被执行人。该案涉及贾跃亭被中国证监会罚款2.41亿元案件

威马汽车不同，沈晖已经解除了限高令，而且还有固定资产。那便是两座工厂以及造车资质。

贾跃亭的FF在今年才完成首车交付，而威马汽车旗下已拥有多款量产交付车型，比如EX5、W6、E5等。

总的来说，威马汽车不是贾跃亭，也不想成为贾跃亭。