改款小鹏G9上市，这次改性价比！拼过Model Y了吗？

9月19日，小鹏G9迎来了2024款，从公布的数据来看，新款车型的变动不算很大，主要是将一些配置缩减或转为选配，而最惊喜的部分则是售价了，新车售价相比以往起售价下调了将近4.6万元，售价区间为26.39-35.99万元。

重新审视G9

2024款的小鹏G9的配置变化为：取消了5D音乐座舱、移动大腿托，丹拿音响改为自家的音响等；增加了无线充的风冷、座椅背部通风等。所以更明显可以看到的是，将低配的车型的配置进一步缩减，给价格让步，进一步提升性价比。

在售价公布后重新看G9，竞争力在同价位中已经非常高了。小鹏G9仍然有800V的超高压SiC平台，主要体验在充电更快、能耗更低。标配的3C电芯，峰值充电功率315kW，充电20min就能从10%到80%；800V的电驱总成最高效率95.5%，让能耗控制在15.2kWh/100km，所以续航也能到702km。

还有XNGP带来的强大辅助智能驾驶能力，在目前市面上可以说是最好用的辅助驾驶之一，这方面的体验必然是超过传统车企的。接下来，年内还会开通50城的无图城市NGP功能，给不少消费者体验完整的XNGP能力。

知错能改，善莫大焉

对于过去一年小鹏G9的表现，应该是不及预期的，但也能看出小鹏的态度主打就是“听劝”。首先在去年上市就被吐槽SKU过于负责，结果当年就开会修改SKU和价格。

后续在消费者的建议中，小鹏也是果断地聚焦3C电池、开启AI代驾，以及这次改款对于配置的调整。并且接下来也不再一车一平台，而是整合资源，让平台化的成本控制优势凸显，给消费者让利。

这也是理工男思维的小鹏做出的正常动作，想要给消费者最好的体验，所以不惜将“5D音乐座舱”，“双腔空气悬架”，“拖车钩”这些配置装上。但没想到对比这点体验的提升，消费者更在乎价格，所以“减配降价”成为了改款上最大的变动。

事实上，这些年类似“减配降价”的动作也不断在各品牌上演，如刚上市的唐DM-i，推出的冠军版。这也属于车企的无奈，主要是目前汽车行业大环境的影响，被迫需要降价争取更多的市场份额。

最后：小鹏G9仍然是何小鹏最在意的车型之一，这次改款后让新车在30万价位市场的竞争力大增，综合售价、智能、机械素质和空间等因素，小鹏G9确实值得消费者考虑。对比之下，特斯拉Model Y还香吗？