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2024款小鹏G9上市了，本来我信心满满，想给各位做一张新老款对比图供大家欣赏的。毕竟我们做图还是很牛的。
但是研究了半小时后，发现修改的都是一些细节的部分，又苦于没有第一手图片信息，做不了啊，所以只能用文字来表达了啊。希望下次小鹏给我们安排个提前看车环节，毕竟我们最近也挺火的。
原来的30.99万-41.99万变成现在的26.39-35.99万，起售价直接降了4.6万啊，各位！
而且这个最低起售价的配置其实就是原来卖32.99万的570pro版，诚意这块，还是挺足的。
就是SKU变少了从原来的7个变成了现在的5个，取消了丐版的Plus版和性能版的Pro版本，更简单易懂。
电池就两种，78的磷酸铁锂和90的三元锂。
如果你要三元大电池就选702版，如果你要智能化就选MAX版，如果你还想在以上的基础上加上性能就选650MAX版，简单易懂。
你只要记住主要区别在于智驾方面：
Max有两颗前向激光雷达，Pro没有
Max有两颗英伟达Orin，Pro只有一颗
Max最高的智驾能力是XNGP（也就是以后的点对点智能驾驶），Pro是XPilot（高速智能驾驶）
唯一和智能驾驶没关系的就是Max副驾是女王座椅，这点上老婆大人应该都会很满意。
- 新版新增了暗夜黑（群友戏称的晚上隐形色）
- 全系标配Nappa真皮座椅
- 双50W的手机无线充电
- 全系标配的21个扬声器，丹拿没了（以前是8、21、22三个配置）
- 座椅通风从坐垫位置变成了靠背+坐垫立体式的通风
- 4C电池选配消失，全系3C。
- 全系都能选装双腔空悬（威巴克弹簧+Bilstein阻尼，高级货）
我认为，这次G9的改款发布会都不应该称作是发布会，更应该是诚意会。
因为这次发布会不仅只是G9的价格降了几万这么简单，我们可以看到新G9相对于老G9配置更统一了，表达更清晰了，承认了上一代产品的错误，改进了被人诟病的毛病，也同时对用户表达了足够的诚意。
所以新的G9我看是可以重新肩负起小鹏品牌旗舰产品的担子。
哦，对了，在查资料的时候，我看到新G9的电芯供应商从中航锂电变成了智鹏制造。
也许因此何小鹏才有信心喊出：上市即交付，产能爬坡到历史新高度。
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