奥迪e-tron GT有着纯正的跑车基因，以及性能与美学的极致融合

花100万元买一台纯电动跑车，市面上目前没有太多的选择，你是喜欢零百加速器特斯拉Moodel S？还是选装地狱保时捷Taycan？现在还有个选择就是奥迪e-tron GT，它有着纯正跑车基因、性能与美学的极致融合，咱们一起来看看到底怎么样？

绝大多数用户对于速度感比速度本身更重要，为了营造速度感，奥迪e-tron GT下了很多功夫，比如0.24cd的风阻系数已经相当低了，而特斯拉Moodel S和奔驰EQS的风阻系数比它还要低，但代价就是无法获得奥迪e-tron GT这样优美的车身比例，即便是同平台的保时捷Taycan也没有它优雅、和谐。外观设计方面和绝大多数电动车型一样，采用封闭式的前进气格栅，但上面很有心思的设计了一些六边形立体浮雕图案，恰好与奥迪的家族设计语言形成了呼应。

除此之外，带有蓝色饰条的激光大灯组，也能让人一眼就认出来这是“灯厂”的血统。但是激光大灯的激活条件也有些苛刻，首先是夜晚车速要过70km/h，还要打开自适应远近光功能，同时必须点亮远光灯的情况下才有可能打开激光大灯。这当然是出于安全性考虑，毕竟这个灯一旦打开，前方600米的道路就如同白昼一般，没准就晃了对方的眼睛，所以经常在城市里驾驶，估计不太能见得到，权当是选装了一个蓝色的装饰件。

车身侧面，在A柱与前翼子板连接处有一条较宽的缝隙，它可不是做工粗糙，而是设计师专门设计出来的。由于A柱和反光镜背面夹角能很好地疏导气流，所以它会带来两个好处，第一是能够让这个地方的风噪变小；第二是当下雨的时候可以把水珠带走，让驾驶者看反光镜的时候不受干扰。这台车优雅的另一个秘诀就是车身比例，采用典型的长车头短车尾设计，长车头带来更多的优雅感觉，因为优雅永不过时。除此之外，车身高度和车轮轮径比例也是关键的因素，接近2:1的比例肉眼看上去就是和谐统一。

车尾部分可以看到轮拱区域非常抓人眼球，奥迪e-tron GT后轮胎采用了305mm的胎宽，会让人觉得这台车的后轮凸了出来，力量感十足。再就是隐藏式尾翼会在90km/h时打开第一段，在130km/时才能展开第二段，提供更强的下压力；但是对于比较装的人，也可以在车内手动打开这个功能，甭管速度多快都是翘起的，相当酷。除此之外，这个车还在很多地方下了一些看不见的功夫，比如碳纤维的车顶、后扰流板、侧裙以及前进气口，这些地方其实肉眼都不容易看得到，但是工程师都用了大量的碳纤维件，将轻量化无所不用其极。

来到车内，还是能看到一些碳纤维的装饰材料，但不太多，尤其是跟车外比较夸张的设计语言相比，内饰就显得比较中规中矩，完全是传统的奥迪家族式设计。比如中间的功能屏幕被省略掉了，取而代之的是一些实体空调按键，使用更加便捷。另外还有很多有意思的设计细节，比如电动车拨片，它并不是为了换换挡所用，而是用来快速调节动能回收强弱的，但这台车即便调到强，也跟很多新势力造车那样一松开踏板，车就疯狂减速的状态没法比，所以只是为了突出优雅、舒适。在车内还能看到大量的翻毛皮包覆，这其实是Dinamica材料，也是一种来自意大利的麂皮绒材质，价格也不便宜，增加了豪华感。

对于一台百万元级的跑车而言，加速快应该是它的必备关键词。奥迪e-tron GT搭载前、后双永磁同步电机与后桥双速变速器完美搭配，总功率530千瓦，最大综合输出扭矩 630N·m，强悍性能 驭电自如；匹配能量为93.3KW/H的三元锂电池，CLTC纯电续航里程480公里，零百加速成绩是4.1秒。通过实际测试，起步时四轮均没有出现打滑现象，表现稳定。值得一提的是，奥迪给这台车设计了个bosst mode的功能0:14，在刹车、电门同时踩下激活弹射起步后，车辆可以在短时间内突破百分之百的功率输出，来获得额外动力，这在电动车型里是不多见的功能，速度非常快。

如果切换到舒适模式，四根空气弹簧能够提供非常好的舒适感受，开起来更像是一台中大型的豪华行政级轿车，在长波段颠簸路面可以很好地化解掉底盘震动。如果经过细碎的沙石路段，又能通过底盘、座椅以及踏板反馈给驾驶员，这也是打造跑车时设计师刻意留给用户的路感，以此能够帮助驾驶者更好地去选择行驶路线以及控制车辆状态。如果调整到运动模式，这台车瞬间变成了另外一个状态，整个油门、刹车所有脚感都有紧绷的感觉；车辆的底盘也会随时待命，此时动力输出也更加迅猛，油门和刹车的前段都会变得更加敏感。

另外不得不提一下四驱系统，奥迪e-tron GT虽然是电动平台，但同样配备了e-Quattro，一个针对电机进行的四轮动力分配系统。如果在雨中山路长时间驾驶，它可以让整个车的动力进行非常细腻的无极分配，根本感受不到分配的过程和响应速度，就在瞬间完成；驾驶员只需要做一件事，那就是把控好方向盘就把你带到该去的地方。所以即便是在雨中的山路上，哪怕过弯时稍微加大油门、方向打的猛一些，也仍然可以让这台车紧紧的贴在地面上，感觉不到丝毫的滑动，非常稳，这也是奥迪塑造出来一贯的四驱驾驶感受。

通过试驾体验，2023款全新奥迪e-tron GT引领设计时尚，给我留下了非常深刻的印象，将电动理念与奥迪与生俱来的基因完美地结合在一起。雕塑般质感的车体，淋漓尽致地演绎了澎湃的动力和性能。强悍的动力输出，恰到好处的加速度，离谱的抓地力以及非常优美的霸气外观，它一定是同价位段里相当让人难以拒绝的车型。目前厂商指导价是99.98万元，如果你有一百万的预算，会选择谁呢？