去重庆比亚迪厂 发现平替版仰望U9？

“好消息是，比亚迪的技术鱼池里还有很多大鱼。”

 “坏消息是，我没能刺探出来这些具体技术，但却确定了一个大家都高度感兴趣的事。”

 这次我一个“滴辣不沾”的人跑到重庆，就是为了参观比亚迪的弗迪电池重庆工厂。虽然比亚迪搞电池二十多年了，但这个电池工厂，却是个“新秀”。

 因为它2018年才建的，但却是全国最大“刀片电池”的生产基地，当然如果我想扩大定语的话，说它是全球最大，遥遥领先的刀片电池生产基地也行。

 这个工厂项目总投资180亿元，占地1512亩，总建筑面积约100.77万平方米，2021年与2022年就蝉联重庆民营企业100强和重庆民营制造企业100强。

 由于具备100%自主研发、设计和生产能力，所以这个厂除了产汽车电池，产品还覆盖消费类3C电池、储能电池、梯次利用等领域，产线集高自动化、高智能化控制系统并配备万级无尘车间，工作人员非常少，更多是自动化设备机械臂完成生产。我们在这参观时，所见的可以说是目前世界上最先进的汽车电池生产间之一了，

 所以根本不给拍任何东西，显然我的重点应该是参观完工厂后的沟通会了。

 沟通会上，比亚迪先是阐述了他们坚定电动化、技术化的路线，然后展示了他们的多品牌战略、包括比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望、方程豹等不同定位的不同品牌的路线。再介绍了下刀片电池、DM-i、CTB和易四方、云辇、DMO等一系列的令人关注的技术。

 但是这些我相信大家都很熟悉了，所以我问了些大家相对还没怎么关注的问题。

 比如出海问题，比亚迪今年已经在欧洲15国落地，前段时间在慕尼黑车展甚至大放异彩。但也因此迎来了一些不好的关注。

 比如一些限制电车出口的法案，就是针对这类中国车企来的。而比亚迪官方也表示能出口过去，本来就已经做好了很多调查和准备，所以不怕这些系列手段针对。

 因为他们坚信，只要坚持技术，技术足够领先，对方终有一天限无可限。

 另外我说的大家感兴趣的是，比亚迪确实要出跑车了，大概率是在方程豹里，而且不是一台，是一整个系列。

 惊不惊喜？意不意外？有没有机会是平替版仰望U9？这个问题我还没来得及问，问题额度就用完了。

 当然出于我个人角度，我是希望这个跑车系列出来的时候，尽量克制一点，不要再过度设计了。

 最后参观完弗迪电池重庆工厂后，我们还去参观了重庆云巴控制中心和坐了躺山城云巴，这个项目的优势是能把每公里造价控制在1亿内，单趟云巴总运载量可达300-400人，一站只需三个工作人员完成运营，总控甚至也只需要三人即可。

 可能听造价和数据大家也不觉得有什么，我举个例子对比下吧：广州虽然不是山城，但丘陵地带，地铁每公里造价8亿，一个站光一个出入口安检人员就要4-6人。

 所以云巴是个好东西，在很多地理条件和经济条件都有限制的地方。

 为消费者提供更环保、更高效、更智能的出行解决方案，这个理念，比亚迪还真不是说说而已。