回到过去：日产发布Frontier Hardbody特别版

时光可以倒退吗？如果可以，你愿意倒退吗？

时光倒退虽然不太可能，但是把经典的设计元素用现代化的设计手法回归时尚的圈子，倒是很多设计师愿意干的一项工作——一来是有设计元素可以加持，二来是设计方案也有故事可讲。时尚这种事，向来都是循环往复的向前发展的。

日前，日产正式发布了2024款Frontier Hardbody特别版车型，新的设计似乎让时光重新倒退了一步，又让我们回到了上世纪八十年代日产经典的Hardbody的年代。将复古的设计语言用现代化的设计方法打造出来，上路的回头率确实很高。

日产Hardbody是个啥？

换个叫法你可能会更熟悉，日产D21，放在国内市场，这也是元老级的皮卡车型了。1985年，日产正式推出了第一代的Hardbody，以此来应对丰田海拉克斯的竞争。不过，此时的海拉克斯已经在上世纪七十年代末期的石油危机中，成功的在全球市场站稳了脚跟，要从时间轴上来看的话，第一代的日产Hardbody妥妥的就是个后来者。

先行者有先行者的市场，后来者也有后来者的优势——毕竟，先行者踩过的坑，后来者就可以绕开了。有了海拉克斯在中型皮卡市场定义的产品力，日产Hardbody只要稍稍比海拉克斯好一点，就会有市场。所以，第一代的日产Hardbody在整体的形象上和海拉克斯也颇为相近，性能也确实不错。

在上世纪九十年代，当海拉克斯还以进口车的身份进入中国市场的时候，郑州日产就已经实现了第一代Hardbody的国产。凭借着国产车更加便宜的价格以及更加便利的维修保养条件，日产D21在国内建立起了对于皮卡的第一印象。在1999年，第二代Hardbody正式发布，也就是我们更熟悉的D22。

此次发布的2024款Frontier Hardbody特别版，就是基于第一代日产Hardbody的经典设计元素打造的特别版车型。

2024款日产Frontier Hardbody特别版，特别在哪了？

全新的Frontier Hardbody特别版基于新一代Frontier的Crew Cab SV 4×4为基础打造，通过配色以及细节的变化，使之在风格上看齐第一代车型的经典设计——对于注重细节的消费者来说，这样的改变相当有意思。

在外观方面，2024款日产Frontier Hardbody特别版采用经典红的配色，同时在车头、货箱栏板以及侧面细节的区域以黑色的配色点缀，从而呼应第一代Hardbody的经典配色。尤其是黑色的前脸风格，将进气格栅、保险杠面罩的大部都包裹在内，从而在配色上实现了和上世纪八十年代惯用的分体式塑料保险杠的车头风格。

还有轮毂。

经典的第一代Hardbody的轮毂设计很有意思，铝合金版本的轮毂采用三个音叉式的设计，奇数的粗辐条设计使之呈现出了非对称的动感之美，在上世纪八十年代，这种三辐条的非对称设计也是被广泛运用的。在全新的2024款日产Frontier Hardbody特别版上，这款经典的轮毂也被保留了下来，搭配上银白色的配色，整条轮毂成为了车身侧面最为吸睛的部分。整车的视觉张力，以及一辆皮卡应该有的轻盈俊朗，都被这个轮毂提炼的非常到位。

在货箱的区域，2024款日产Frontier Hardbody特别版也增加了黑色的龙门架，上世纪八十年代的经典皮卡，龙门架是呈现玩乐风格的经典配饰，年轻人们会在上面安装探照灯，架上冲浪板，去海滩享受阳光沙滩的生活。所以，龙门架的元素，在这里也是不可或缺的。

经过这一番改进，2024款日产Frontier Hardbody特别版营造出了八十年代那种粗犷而复古的美感。

当然，变化不止表面，2024款日产Frontier Hardbody特别版的实用性也进行了增强。货箱以及车厢内都增加了120V的电源插座，用于外出时为小型的用电工具供电。标配天窗，货箱也增加了货箱宝，货箱侧壁增加多功能滑轨，用户固定和系留货物。

在配置方面，基于高配的SV级别车型打造的2024款日产Frontier Hardbody特别版，在配置上也增加了LED大灯，带加热的前排座椅和方向盘，远程启动等功能。

在动力方面，2024款日产Frontier Hardbody特别版的引擎盖下依旧是3.8L V6发动机和九速自动变速箱的组合，最大输出功率310马力，四驱系统采用一套电控分时四驱系统。在安全性配置方面标配前方碰撞警告和自动紧急制动系统。

写在后面

在2022年，日产正式推出了全新一代的Frontier，这也是这一车型时隔17年后的首次换代。在此前，日产的中型皮卡阵营根据不同的市场和地区分为纳瓦拉和Frontier两款产品，前者主打东南亚、欧洲、澳洲以及亚洲市场，内部代号为D23。后者则主打北美市场，初代车型内部代号D40，现款车型内部代号D41，在部分国家和地区的市场，纳瓦拉也会以Frontier的车名上市销售。

从D41代的Frontier开始，日产将纳瓦拉和Frontier两款车型合并的趋势开始变得明显起来。所以这也才有了在北美市场推出以D21的复古元素打造的经典特别版车型。而按照日产的计划，在2030年，Frontier将再次迎来换代，这一次将拥抱电动化。

就国内市场而言，D23系的纳瓦拉依旧是主力，以目前国内皮卡市场的整体表现来看，老将纳瓦拉也即将到了换代的节点。那么，继任者会是谁呢？我想听听你的意见。