宝沃汽车宣布破产，798件专利价值仅160万

在生活和商业领域，个体的价值往往与其地位和影响力密切相关。当一个人或品牌失去了自身的价值，就会面临被边缘化的风险。

就如同一辆破旧的汽车，即使曾经风光无限，一旦走向破产，其价值也将大打折扣。

近期，宝沃汽车就遭遇了这样的困境。北京产权交易所在9月18日发布了宝沃汽车（中国）有限公司的破产清算财产处置公告，宣告了宝沃中国的破产清算程序的正式启动。

这个过程早在今年8月4日就已经开始了，当时北京一中院裁定宝沃中国破产，并指定管理人对公司财产进行处置。

宝沃汽车的798件专利被评估为157万元，平均每件专利的估价仅为1967元。这个价格相当低廉，远低于研发这些专利所投入的人力物力。

事实上，这些专利在研发过程中，一名研发人员的月工资就可能高达数倍于此。然而，现在这些专利却面临着被拍卖的命运。

据公告显示，宝沃中国的这些专利将会通过网络竞价的方式进行公开拍卖。其评估价为1578735元，起拍价为646649.86元，保证金为5万元。

虽然拍卖价格可能无法完全弥补研发投入，但这至少提供了一个将这些技术延续下去的可能性。

然而，这些专利在新能源汽车领域可能并不那么抢手。因为宝沃汽车在“倒下”之前，主要生产和销售的是燃油车，其技术也主要基于燃油车。

在汽车工业已经进入新能源时代的大背景下，这些专利对于其他正在转型的车企来说，其用途有限，价值也大打折扣。

公开资料显示，宝沃汽车（中国）有限公司成立于2015年7月，注册资本约1.14亿人民币。

然而，根据企查查APP显示的信息，宝沃汽车已经存在多条失信被执行人、被执行人、限制消费令及终本案件信息。这些都充分表明，宝沃汽车已经陷入了严重的财务危机。

宝沃汽车在市场上一直存在着严重的诟病。

事实上，这个品牌的本质不过是从德国购得的名称，然而却极力宣传为与三大豪华品牌并肩的“德系四强”，即“BBBA”。

这种名不副实的营销方式，尤其体现在其魔性的广告标语“贵才能好，好才能贵”、“宝沃 好•贵”中，不仅没有提升宝沃的品牌形象，反而引发了消费者的强烈反感。

这也预示了宝沃汽车的发展道路注定不会一帆风顺。

历史数据显示，2016年-2018年期间，宝沃汽车遭受了高达40.14亿元的亏损。股权在多个资本手中不断传递，就像一场“击鼓传花”的游戏。

然而，当鼓声停止时，神州优车成为了最后一个接花的人。由于宝沃持续亏损，福田汽车作为大股东感到压力，决定出售股权以减轻负担。

因此，福田汽车将持有宝沃汽车的67％股权以39.72亿元人民币的价格卖给了长盛兴业。然而，长盛兴业随后又以41亿元的价格将这部分股权卖给了神州优车。

在神州优车接手宝沃后，宝沃汽车的销量确实出现了一波高潮，2019年的销量达到了5.45万辆。

然而，值得注意的是，其中很大一部分车型是被关联公司神州租车采购的，并不是通过市场化销售实现的。

进入2020年后，宝沃汽车的销量开始直线下滑，连续两年的年销量不足万辆。最终，去年4月，宝沃正式提交了破产申请，成为了又一家宣布倒闭的车企。

宝沃汽车的倒下，无疑引发了整个行业的深思。