万万没想到，中国汽车市场如此火热，竟然还有多家车企将自己玩破产了！是自己的实力不够，还是因为物竞天择，适者生存呢？

在这些破产的车企当中，有国产车企，也有合资车企，而在它们短暂的生涯中，倒是也留下了众多的“经典”车型以及“故事梗”，在茶余饭后还能博大家一乐。

下面就来盘点下这些破产车企，如在现实当中遇到，可千万要理性，即使再便宜，也要管住自己的钱袋，不然会后悔一辈子的。

BBBA四兄弟之一的宝沃汽车

宝沃汽车的诞生，还要从北汽福田说起，当初花了500万欧元收购了有着百年历史的宝沃品牌，并在2016年成立了北京宝沃汽车有限公司，同年推出了首款SUV车型宝沃BX7，打着德系豪华品牌的噱头以及请了大网红虎哥说车打广告，一度让宝沃汽车销量长虹，单16年就卖了4万辆。

对于一台售价20万左右的中型SUV来说，这样的成绩已经相当可以了。但是宝沃没能延续自己的辉煌，因为产品品控太差和售后服务水平太低，直接导致了口碑崩塌，后来神州优车插手收购了宝沃汽车，依靠租车市场也没能救活宝沃，至此宝沃汽车基本已经被宣判了“死刑”。资不抵债的宝沃汽车也在最近进行了破产清算，798件专利估价157万。

而宝沃旗下的车型目前均已停产，二手车市场上还有宝沃BX7、宝沃BX6、宝沃BX5等车型在售，而这些车可千万不要买了，即使再便宜也不能要。

“中石油战略合作伙伴”的纳智捷

提到纳智捷，其油老虎的名头可是全国闻名，“不是在加油的路上，就是在去加油的路上”、享有“中石油战略合作伙伴”美誉的它也早已经停产，二手车市场上的纳智捷大7只要几万块钱按就能开回家，便宜的让人“无法想象”。

纳智捷归属于东风裕隆汽车有限公司，早在2020年就已经在法庭上进行了破产清算，纳智捷品牌至此退出了中国市场。

纳智捷的破产最主要的原因还是归咎于车辆的动力系统，不仅仅耗油，而且还容易出现问题，再加上高昂的售价，让红极一时的大7也黯然收场。

“拉跨山寨王”众泰汽车

享有“平民豪车”美誉的众泰汽车，曾一度因为仿造豪车而在车市横着走，“泰迪”（众泰T600）、“保时泰”（众泰SR9）等等车型大受人们欢迎，有着其他豪车的外观，开出去确实能唬住很多人。

但众泰的野路子最终还是断送在了品控质量上，再加上大股东的破产，众泰汽车没有资金的支持，好运也就到头了。

而众泰汽车在破产边缘不断挣扎，停产2年后迎来了破产重组，而且还复产了，复产的首款车型T300主要面向西南亚以及中东一些地区，2023款的T300L也在国内上市，但其销量就啪啪打脸了。

华晨中华

说起华晨中华，本应该凭借着集团的华晨宝马的优势大干一场，结果华晨中华在造车上真的是不用心，曾经大火的华晨中华V3被誉为国产“宝马X1也被其玩死了，至于中华V系列的其他车型也无一幸免。

华晨中华的起点高，但却没有自己的核心技术，再加上品控差，车辆后期容易出现各种各样的毛病，售后服务也是一塌糊涂。

不尊重消费者的下场就是破产，目前华晨中华的所有车型均已停产，二手车市场上流通的中华V3、中华V7、中华骏捷等车型，即使价格只要万把块也不要买，谁买谁是大冤种。

力帆汽车

力帆汽车在破产之前，也进行了自我救赎，但很可惜的是市场中的狼有很多，真正想救你的可没几个是好人。子公司卖给了理想汽车后，最终还是没能逃掉被收购的命运，吉利汽车出资3亿，与力帆汽车合资成立了睿蓝汽车，主攻智能换电领域。

而曾经力帆推出的车型，像力帆320、力帆820、力帆630等等均已停产，二手车市场上的售价基本在大几千或者几万左右，而对于这些车，能离多远就离多远，可千万不要买。

以上所说的5大车企，除了众泰汽车复产之外，其他均已经破产，旗下的车型基本都是在二手车市场上流通，对于它们品牌下的车型，即使是二手车商贩见了也是直摇头，更不要说是消费者了。对于想买二手车的人来说，这些品牌的车可千万不要碰，买了就上当，世上可是没有后悔药的。

总结：车市竞争激烈，时间一长不免那些偷工减料的车企就会暴雷，甚至是破产，作为消费者的我们，在购车前一定要擦亮自己的双眼，别被那些无良车企给骗了。而车企想要俘获消费者，不仅仅是要靠汽车的外观来讨好消费者，更应该在内里做好品控，以好的产品和质量来吸引消费者，推陈出新，勇于创新，只有这样才能在竞争激烈的车市中立于不败之地。