广汽菲克破产300天：车主成"孤儿"，配件价格飙升15倍！

百万车主成“孤儿”，广汽菲克破产300天：配件价格最高上涨15倍

车主们的苦衷并不止于此。由于广汽菲克的破产，许多车主在维修和保养上遇到了困难。配件长期缺货，价格飙升，有些车主甚至无法修好车辆。广菲克破产后，Jeep品牌的国产车的二手车残值迅速下跌，部分二手车商开始拒收Jeep车型。而经销商们也面临着巨大的压力。供应商和债权人们焦急地等待着广菲克破产清算的进展。数十家经销商有意起诉克莱斯勒中国，要求返还保证金和应得返利。然而，经销商们的维权行动并没有取得理想的效果。

目前，经销商们与Stellantis集团的沟通仍存在障碍，一些经销商甚至考虑诉诸法律程序，要求赔偿由于经营中断造成的营业损失。

Jeep车主们的遭遇并非孤例。在各大Jeep车主群中，许多车主表示，更换一个零件最短也要等待一两个月，甚至半年。有些车主等了一年也没有等到配件。甚至还有车主反映，他们的车辆因为没有配件而无法修好，只能开着故障灯长亮的车辆行驶。而且，许多车主还面临着修车路途遥远的问题。有的车主甚至要驱车数百公里才能找到官方授权的门店进行保养和维修。

广菲克破产后，Jeep国产车型的二手车残值急剧下跌，加上备件长期缺货，一些二手车商开始拒收Jeep车型。

经销商们也深受其害。广菲克破产给经销商们带来了巨大的压力和损失。许多经销商向克莱斯勒中国投诉，但却得到了冷漠的回应。经销商们还面临着保证金、返利等问题。如果按照破产清算后的净资产比例向经销商进行偿还，他们能够拿回来的权益相当有限。目前，经销商们与Stellantis的沟通仍存在障碍，一些经销商甚至考虑诉诸法律程序，要求赔偿由于经营中断造成的营业损失。

广菲克的破产不仅仅是一家公司的问题，更关乎上百万车主的权益保障。在中国汽车市场的洗牌中，广菲克并不是第一家也不会是最后一家破产的公司。车主们需要依法维护自己的权益，可以向市场监督管理部门投诉、举报或请求调解，甚至向人民法院提起诉讼。作为广菲克的股东，Stellantis集团有责任维护其汽车品牌及客户群体的利益，车主们也可以直接向Stellantis集团提出相关诉求，督促其帮助解决困境。此外，经销商们也可以通过债权申报的方式向管理人进行债权申报，以维护自身权益。

广菲克曾经是湖南省的明星汽车公司，但在几年的时间里走向了破产清算。广菲克申请破产的资产负债率高达110.8%，显示出该公司经营出现了巨大问题。然而，最令人担忧的是广菲克破产对上百万车主的权益造成的影响。在这个过程中，经销商们也被夹在了夹缝之中，受到了巨大的冤屈。他们不仅面临着巨大的经济损失，还要面对客户的不满和投诉。广菲克的破产清算远未结束，对车主和经销商们来说，这或许只是一个开始。