MMA和CMA已秘密“结婚”？奔驰新车由吉利打造

中国近年来凭借着强大的市场和力量，成功实现了汽车工业的弯道超车，成功开辟了另外一条赛道。毫无疑问，无论是销量还是技术储备。在新能源领域，中国已经处于新能源领域，中国已经处于领先位置，成功扭转了汽车技术被国外品牌所掌控的局面。

这不仅仅体现在销量上，还直接体现在汽车制造和研发的层面。甚至已有不少国外品牌都主动寻求与国内品牌合作、合资或者出售股权，其中吉利集团就是目前拥有最多国外汽车品牌股权的公司。

众所周知，吉利的开挂式就是从收购沃尔沃之后开始的，吉利和沃尔沃联合打造了著名的CMA平台。正是在这个平台上诞生了沃尔沃40系列以下级车型，同时也诞生了吉利星越等等高端车型。

可以说CM已经成为中国最具研发实力的技术“科代表”。

除此以外，吉利还开始从技术上反哺这些品牌。

现有沃尔沃和路特斯采用吉利的新能源技术，后续奔驰还可能采用吉利的动力系统。

日前，奔驰新一代CLA车型在国外发布，吸引了众多消费者的目光。新车基于全新模块化架构MMA平台打造，同时布局了燃油，插混和纯电三种动力形式。毫无疑问，在这个新能源变革的年代，谁也不想错过这片新的市场，尽管是汽车发明者也不例外，同步布局多种动力系统是当下最稳妥的选择，既不会失去传统的汽油用户。

据悉，新一代奔驰CLA 燃油车型将采用奔驰自家的2.0 T发动机。而插电版本极有可能采用吉利研发的8848雷神混动系统，该系统由1.5升发动机➕P1➕P2电机➕ 3DH组成。论技术路线乃至于能效成果都可以排混合动力的第一梯队了。

简单来说，合作共赢才是制胜之道，对于奔驰这种国际大品牌，当然懂得这个道理。而中国汽车品牌凭借着自身实力所研发的产品不仅受到了市场的青睐，也受到了国外众多汽车老品牌的认可。

这如果是放在10年以前的话，是完全不可想象的。当我们开始反思，为什么国际巨头愿意和中国品牌进行深度融合式的研发和制造汽车，全方位的融入中国DNA？这里面其实最底层的逻辑就是技术，中国品牌已经逐渐掌握了汽车领域的核心技术，特别是在新能源技术方面已经达到全世界最先进的水平。

未来中国汽车品牌必定在全球获得更多的主导权。

那么，你对于奔驰新车由吉利制造这件事怎么看？

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