杜卡迪全新大魔鬼V4发布 售价22.8万元起

易车讯 9月23日杜卡迪（DUCATI）在上海浦东美术馆举办了全新DIAVEL V4设计之夜。现场最重要的环节就是全新杜卡迪DIAVEL V4的价格发布，其中杜卡迪红色售价228,000元，曜黑色售价231,000元。

说实话，和杜卡迪家族一贯的定价策略相比，这个价格确实展现了自己的诚意。这也是杜卡迪家族中罕见的出现新款换代车型价格低于老款的现象。

现场设计师也对全新DIAVEL V4和共计三代DIAVEL车型的设计解读，设计师从专业角度带我们解读了DIAVEL车系从无到有的过程，以及如何将DIAVEL这种巡航车型的元素和杜卡迪家族不可磨灭的运动基因相结合。

外观方面，DIAVEL V4沿用了初代保留下来的“暴力肌肉”美学。整车充满了肌肉线条，而且是那种始终“充血”状态下的肌肉，饱满且富有张力。

从车头看，更是那种倒三角的状态，两个进气口就像是健美运动员展背时宽阔的肩部肌肉。

侧面更能看出全新DIAVEL V4的家族传承，设计师也提到了这种“弓背”的造型就像是等待鸣枪起跑的短跑运动员，蓄势待发的势头看上去就有爆发力。

头灯毫无悬念的采用全LED光源，头灯内部有两个对称的“C”字形日行灯带，有所传承，但也与老款车型做了明显的区分，让全新DIAVEL V4更有辨识度。

转向灯单独设计在了手把前方。

高高上翘的车尾就像是杜卡迪的跑车一样，是运动基因的延续。如果不是有一根减震在中间连接，全新DIAVEL V4的车尾几乎就是完全悬浮的状态，没有任何多余的元素，非常简洁。

尾灯的造型明显更有创意，采用点阵像素布局的LED灯组非常有创意，在不点亮的状态下，与尾部融为一体，丝毫不会突兀。而点亮后是一个由像素组成的“C”字形，前后形成呼应。

全新设计的4出排气采用菱形布局非常有特点。我愿称之为除了杜卡迪老乡设计的“风琴”排气之外，最帅的排气造型。

动力方面，全新DIAVEL V4搭载V4 Granturismo发动机，这台发动机的强大已经在杜卡迪多款车型上展示过了。在全新DIAVEL V4上，这台发动机最大功率124kW/10750rpm；最大扭矩126N·m/7500rpm。使其可以在不到3s内从0加速至100km/h。

以我对这台发动机的了解，虽然最大扭矩出现在7500rpm，但是令人兴奋的“甜点”一定是在万转左右，虽然是巡航，但最高转速绝对不低，毕竟是杜卡迪。

全新Diavel V4有三种动力模式和四种骑行模式： 运动模式、旅行模式、城市模式和专为低附着力路况设计的全新湿滑模式。通过这些骑行模式，骑士可根据自身情况和喜好调整发动机输出功率。

全新Diavel V4配备了全面的电控配置套件，杜卡迪弯道牵引力控制系统（DTC）EVO 3、弯道ABS EVO、杜卡迪滑动控制系统（DSC）等骑行辅助系统的干预。还有杜卡迪弹射起步系统（DPL）。以及标配杜卡迪双向快速换挡系统（DQS）EVO 2和定速巡航功能。

全新的5英寸彩色TFT液晶仪还提供蓝牙连接功能，可与智能手机配对，使用智能手机通话、收发短信和播放音乐，或通过Ducati Link应用程序使用精准导航系统。

行走部分，全新DIAVEL V4配备倒立式前叉，直径为50mm。后减震目测来自SACSH，前后减震均为预载、阻尼全可调。

前刹车采用双Brembo Stylema卡钳和双330mm浮动盘。

全新大魔鬼Diavel V4整车干重为223kg，比大魔鬼Diavel 1260S减重超过13kg（其中发动机减重5kg，其余部分减重8kg）。

全新Diavel V4的坐垫高度为790mm，搭配的是更偏运动定位的中置脚踏设计，同时车把的位置相比老款Diavel 1260更靠近驾驶员，近了20mm。让骑乘姿态更属实也更和谐。

编辑总结：就在前不久，杜卡迪发布了应对中国市场变化的价格调整策略。车辆除了大幅降价之外，最让人意外的就是老款大鬼居然进入了“十万元”级别，如今看也不难理解，这一切就是为了全新Diavel V4的到来而让路。据悉全新Diavel V4原计划定价在28万左右，经过商议下调到23万多起步，最终在发布会前两天最终确认为22.8万起步。这一定价远低于意大利总部的预期，但却更符合中国摩托车市场现状。从侧面也反映了杜卡迪中国的话语权以及对中国市场的把控能力。