一年内，中国的微型电动车风靡印尼！

1. 中国制造商在印尼市场的迅速崛起 約一年前，2022年8月，在GIIAS2022（印尼国际汽车展）上，五菱（上海通用五菱汽车）正式在印尼发布了其电池电动汽车，名为“空气EV”（エアEV）。这款车在印尼由五菱当地工厂生产，原型基于在中国销售的，也在日本作为“45万日元EV”出名的宏光车型。

2. 价格与市场接受度 尽管“空气EV”在日本被称为“45万日元EV”，但在印尼的售价并非按照45万日元的兑换率定价，而是定价在2亿4300万印尼盾，约合人民币11万元左右，这与尼桑Sakura的价格定位相似。

3. 空气EV在印尼的普及 2023年再次访问印尼首都雅加达时，到处都可以看到五菱“空气EV”。据了解该地的汽车专家Z先生的说法，“我没有预料到这款车会卖得这么好。很多是作为家庭的第二辆车，主要是女士和女儿驾驶。虽然这款车作为一个微型电动车，其续航里程和最高速度较低，但对于日常生活圈内的购物出行等完全足够。”

4. 与其他品牌的比较 韩国现代也在印尼市场推出了其电动车型Ioniq 5，但主要是吸引男性用户，并且以电动车的特点作为购买理由。另一家中国汽车制造商DFSK（东风小康汽车）在GIIAS2023上公布了其微型电动车Seres E1的价格，但其并没有像五菱“空气EV”那样让消费者感到新奇。

5. 日本制造商在电动车市场的位置 与

此相比，日本的尼桑Sakura和三菱eK Cross EV等车型，也主要强调其为轻型电动车的特点，但中国汽车制造商（尽管并不是所有）似乎更加熟悉如何推广电动车。这使得人们不禁开始担心，日本制造商不仅在电动车技术上落后，而且在销售策略上也有所欠缺。

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