洪水过境，泡水车正在“裸泳”

“我所居住的小区三分之二的车都被淹了，包括我的车。”谈到十几天前深圳的那场暴雨，何女士情绪复杂。

受台风“海葵”残余环流影响，9月7日晚至9月8日，深圳出现极端特大暴雨，持续暴雨让深圳多处水浸，泡水车的处理成为让许多车主头痛的问题。

“尽管车辆泡水程度并不严重，4S店给出的维修费用却高达5.6万元，这个价格令我震惊。而且，保险公司直接建议我报全损，而不是进行维修。”何女士抱怨道。

数据统计，洪水过后，河北受灾地区的保险机构已经收到了14.36万份保险报案，估损金额达到32.92亿元。其中，车险报案占了大部分，达到9.82万件，估损金额为13.72亿元。

泡水车要如何定义？又如何正确处置？通过与多位用户复盘泡水车处理过程中的各种情况，《汽车观察》对洪水过后的二手车市场进行了走访和分析。

泡水车维修门道多

当深圳的何女士在为自家泡水车理赔事宜头疼时，2100多公里外的涿州车主高先生，却因维修泡水车工作量太大，积劳成疾住进了医院。

高先生是土生土长的涿州人，学习汽车维修专业的他毕业后在老家开了一个汽车维修的小店面。一个月前，涿州那场60年以来最大的洪水让涿州涌现出大量泡水车，洪水退去一个月了，但高先生的工作量并没有因此减少。

“洪水之前，我每天大约修5辆车，现在我每天修车数量大约在15辆。”据高先生统计，自洪水暴发至今，他亲手修理过的泡水车已经达到了150辆，远超正常工作量。

在涿涞路上，有涿州最大的二手车展厅，展厅面积达2000多平方米，后院还有二三十亩的场地，洪水过后，展厅内泡水车辆多达210辆，分属几十家二手车经销商，车辆损失共计达到数千万之多。

据多家当地二手车经销商反映，这些车辆收来时大多没有车损，此次被洪水浸泡后，每家经销商的损失最少的也有30万元，高的则达到200万元。高先生所在的公司便是这几十家经销商之一。

车主群流传的泡水严重的车况照片

车辆泡水，通常面临维修与报废两种情形。在高先生看来，一般水淹位置超过方向盘，泡水车就不能维修了，只能报废。

高先生对《汽车观察》表示，泡水车的电子设备产生损坏，而车内的异味不易消除。在高先生接待的泡水车中，“绝大多数的底盘和电器系统被严重地腐蚀，座椅海绵变硬，电器系统也会氧化，这都可能导致未来车辆行驶过程中的安全事故。”

与普通事故车辆相比，泡水车需要检测的步骤更多。泡水车一般都得拆，拆开后需要对各个模块、多条线路不断检测，再制定维修方案。

根据正常的维修流程，高先生在收到车辆维修需求后，要先判断泡水车辆是城市内涝造成的还是洪水造成的，被洪水浸过的泡水车，维修更复杂，维修时间也要多出一周。“经历洪水的泡水车拆解后，里面会有泥沙、树叶之类的杂物，清理之后才能维修。”

高先生强调，新能源车和燃油车的维修也有很大的区别：“在涉水问题上，总体来讲，新能源车的维修难度相对较小，但费用比燃油车更高，因为新能源汽车的电池、电机更换费用较高。如果新能源汽车泡水，建议还是到品牌专门的售后去维修，因为新能源电路比较复杂。”

泡水车贬值率令人咂舌

洪水过后，涿州公路上最常见的就是运送泡水车的拖车，中国人民保险集团股份有限公司的工作人员小张忙坏了。在接受《汽车观察》采访时，小张忙碌的手也没能停下来：“洪水过后，涿州人保公司接到的报案量大约7000辆，单就车险的赔付，就达到了将近6亿元。”

小张解释：“受洪灾影响，涿州泡水车处理流程都简化了，还开设了针对泡水车理赔的专项网点，处理速度加快。不管客户的车找不找得到，只要拨打我们的报案电话，客户带着相关手续来网点办理就可以。”

据小张介绍，在政府支持下，涿州地区的泡水车赔付原则是快赔、多赔：“有的客户愿意走全损，有的客户愿意修，主要按客户要求做。”

以另一名泡水车主曾先生为例，其驾驶的轿车在4S店保养的过程中遭遇洪水，成为泡水车，该车已驾驶年限已达到6年，曾先生于8月5日到人保涿州网点报案，8月15日左右，赔偿金额就已经到账。

当然，并不是所有人的赔付都如此顺利，据了解，曾先生的待遇只是少数。

有很多购买新车不久的消费者，他们是在这场洪灾赔付中最左右为难的人。

涿州张先生的宝马刚到手不久，刚过了新鲜劲，原本在暴雨前就打算卖掉，当时4S店给出的评估价为50万元左右，但因为一些事耽误了，没有及时出手，结果不幸遭遇了暴雨。张先生的车经历水淹，如今只能卖到20万元，价格几乎打了对折，可谓损失惨重。

即便是老车主，赔付过程也充满了曲折。

深圳的何女士在保险报销的过程中，陷入了和保险公司长时间的拉锯战。何女士于2012年购买车辆，车龄在11年左右。暴雨当天，何女士的车并没有停放在地下车库，淹水也没有超过座椅，但车辆在水淹后却出现了无法启动的问题。由于车辆对何女士具有特殊意义，所以她更倾向于对车辆进行维修而不是简单的报损，但遭到了保险公司的推诿。

何女士家人展示车辆泡水情况，水大概淹到红线位置

“车龄久，保额低的，保险公司就推全损，不愿意给维修；车龄新，保额高的保险公司不愿意给全损。”为了协调好泡水车的后续赔付问题，何女士特意与银行银保监会进行电话沟通，银保监会给出的意见是遵从车主意愿，按保额维修。

“但是宝马4S店嫌弃保额少，只有4万多，不愿意维修，还没拆的情况下就报了接近6万的维修费，我打了宝马中国总部的电话，他们协调过，但是也没办法推动经销商，所以我又把车拖去了修理厂.争取在保额内能把车维修下来.目前还在跟保险公司因为配件更换的费用还在沟通。”何女士称。

暴雨之下，不只是涿州，深圳的车险报案数量也急剧增加。数据显示，近日，太平洋财险深圳分公司超过2000件，结案赔付210万元；太平财险深圳分公司560件，已决赔案件36件；亚太财险深圳分公司465件，已决赔案84件，已决赔款15万；鼎和保险深圳分公司232件；国任保险共接到车险涉暴雨报案102件，已决案件45件。

与涿州洪灾相比，深圳地区暴雨造成的经济损失较小，社会关注度也相对较低。但在泡水车后续赔付问题上，像何女士一样左右为难的车主肯定不在少数。

保险赔付充满曲折，将泡水车直接作为二手车售卖是车主的另一种选择，但售卖同样会为车主带来巨大损失。

据消息人士透露，洪水过后，不少专做泡水车生意的二手车车商从全国各地专程赶到北京、河北、深圳等受灾严重地区。一位二手车车商表示，他已经在河北涿州待了十多天，收了大量泡水车。这位车商告诉记者，他们通常会按照车辆受损前市场价打5折收车。

泡水车如何定义？

终端市场对泡水车的态度各有不同，那么，从行业层面来看，究竟什么样的车才算泡水车？

根据中国流通协会2018年发布的产业标准《二手乘用车鉴定评估技术规范》（T/CADA 18-2021）（以下简称《规范》）第3.5条，对泡水车的定义是“经水等导电液体浸泡导致车辆核心零部件、电气件等受损的车辆”。“核心零部件、电气件受损”成为泡水车鉴定的关键词。与此同时，《规范》第5.5.2条指出，判别泡水车参考线为座椅底板水平高度及以上，包括了驾驶舱地板线束及接口转向柱等共18项，其中有3项及以上有痕迹就会被判定为泡水车。

中国汽车流通协会会长助理罗磊分析，行业中泡水车通常会分为三种情况。

第一种情况是低位泡水，也就是我们说的水位刚过座椅滑轨。这种情况一般问题不大，可能汽车底盘部分的油底壳，刹车系统的传感器，部分线路接头，排气管、三元催化器，舱内地板会有些问题。这类泡水车修复比较简单，费用也不会太高，但仍属于泡水车的范畴内，并且依然会存在故障隐患，车主可关注仪表台故障码，一般情况下可以正常使用。

第二种情况是高位泡水，即水位没机盖和座椅，达到仪表台高度，这类泡水车问题就会比较大。发动机、变速箱，转向系统，传动系统，全车线束，灯光，座椅，音响，空调，中控，照明，雷达，倒车等都有可能会出现问题。如果达到高位泡水，建议车主不要尝试发动车，而是尽快与4S店联系检测与修理。

第三种情况最为严重，即淹没顶车。这类车辆已经没有太大的维修价值，一般情况下保险公司会按全损车索赔。不过是否会被保险公司认定为全损，还要看修复成本与车辆残值的关系，一般情况下，如果修复成本大于或等于车辆残值的，保险公司就会认定为全损车。

根据正常流程，全损泡水车保险公司赔付后，车辆交付给保险公司，再由保险公司委托第三方拍卖公司通过拍卖进行处置。竞买方大多为汽车修理企业。汽车修理企业根据车辆本身的价值，再确认是否进行修复，或拆件，或报废。

车主权益谁来兜底？

《汽车观察》发现，一般二手车销售平台并不会单独开辟泡水车销售板块，在某专门销售泡水车的网站，泡水车价格与普通二手车的定价相差巨大。以2020款奔驰GLC为例，普通二手车网站的标价为33.02万元，而泡水车的标价则为14.08万元。

泡水车交易网展示的泡水车况及定价

泡水车的价值究竟该如何评价？罗磊分析：“与正常二手车相比，泡水车的价格要低很多，一般不会高于正常二手车价格的80%。泡水车的价值一般通过交易来实现，没有定式的价值形成公式。”

截至目前，国家与行业都没有对泡水车入场流通的限制，而据罗磊介绍，相关行规行约中都已明确，泡水车在售卖阶段需要向买方如实告知，不得故意隐瞒，否则需要承担赔偿责任。

相关法律也规定，在二手车流通过程中，二手车商销售方有义务告知消费者购买和使用商品的真实情况，提供诚信的商品和服务，满足消费者最起码的知情权，尤其不得隐瞒商品状况，也不能欺诈或进行虚假宣传。购车者买车时也要擦亮双眼，充分了解车辆情况后再进行认购，保存好购车合同、转账记录等具体的证据。如果遇到类似情形，购车者可以拿起法律武器进行维权。

但罗磊还是建议，普通消费者尽量不要购买泡水车。“因为泡水车经过水泡后其机械性能、电路、油路等均存在一定的不确定风险，有一定的安全隐患。当然，由于泡水车的市场价格远远低于正常二手车的价格，对某些消费群体来说，还是具有一定的诱惑力的。从事汽车维修行业并能及时识别车辆故障的专业人士除外。”

暴雨过后，一大批泡水流入二手车市场，如果消费者对于泡水车没有专业的辨识能力，又不想买到泡水车，那么要等多久入手二手车才比较安全？

对此，罗磊表示：“这没有一个准确的时间限定，据个人掌握的情况，北京暴雨后的泡水车还没有处理完毕。个人主观认为，从发生大面积水淹车过后，至少需要半年的时间才能错过高峰期。但是，即便没有发生暴雨灾害，也会出现泡水车，这就需要消费者在购买二手车时，一定要向商家索要车辆的检测报告，并要求商家在合同中注明无火烧、无水泡、无结构件损伤等内容。”

“消费者可以通过签订购买合同规避泡水车风险。”汽车产业资深律师张女士认为，不管是新车或泡水车，必须产品质量合格，符合国家标准和行业标准。同时，要保证消费者知情权，既然是泡水车，卖方应当提前明确告知消费者。如果在卖方没有明确告知的情况下购买到泡水车，消费者有权利依据《消费者权益保护法》主张索赔。

值得注意的是，目前行业法规只对有可能购买到泡水车的消费者权益进行了明文保护，而对于遭受了天灾、蒙受了巨额财产损失的泡水车主们却缺乏关怀。暴雨过后，泡水车车主蒙受的巨大损失，到底该由谁来兜底？泡水车能否结束“裸泳”？这也是洪水过境后，留给汽车市场需要深度思考的问题。