15万级合资SUV选手，谁最有“世界杯”冠军相？

每一个进球都猝不及防，每一个进球都在左右胜负，世界杯之火正在燎原。

传统强队也难免打道回府，绿荫豪门也会有黯然一刻，本届世界杯，谁能最终问鼎，只有决赛终场哨吹响的那一刻，答案才会揭晓。

其实，每一次问鼎者，莫不是集实力、智力、勇气、幸运于一身。而车与人一样，有些车光芒璀璨，有些车惊世而出，有些车可堪大用……今天，我们不谈梅西、C罗、内马尔一般的“豪车”，静下心来盘点几款15万级合资SUV车型，看一下谁能在同级别较量中胜出。

此次参赛“选手”，分别是东风日产逍客2017款2.0L XV智享版、广汽丰田C-HR 2018款2.0L领先版、一汽丰田奕泽 2018款2.0L奕驰版、广州本田缤智2017款 1.8L两驱豪华型。

善布局者，方有更多从容和自信

随着物质生活的丰富，人们的审美观不断进化和细分，以貌取车已成趋势。

逍客作为源自日产欧洲设计中心的城市SUV车型，外观设计采用“都市幻影”设计理念，打造的全新动感车身造型，彰显不凡自我，触发驾驭激情。

日产的V-Motion家族前脸让逍客展现强烈的力量感，外抛式前后翼子板设计，也流露炫酷的时尚气质。应用了回旋镖式前后灯组设计的逍客，展现着活力与野性的气息。同时，逍客具备同级车型中最大车身宽高比，加上飞翼式环抱一体化运动座舱、零重力座椅、通览式全景天窗，为驾乘带来更多享受。此外，逍客拥有2646mm超长轴距，带来超越同级的开阔空间。

而6月份刚刚上市的丰田双子星C-HR和奕泽，两车尺寸完全一致，外观稍有差别，可以合并表述。两车在外观上突破丰田传统的设计理念，科幻感强烈的前脸造型和溜背设计，配上外观犀利的组合式前大灯及悬浮式组合式尾灯，以及隐藏式后门把手设计、悬浮式车顶，动感十足。

内饰方面，两车采用时尚设计元素，而且中控台偏向驾驶员一侧，操控便利。

缤智外观中正圆润，本田家族式前脸，采用黑色烤漆和镀铬装饰搭配，大灯与中网相连，整体感强烈。同时，车身曲线向后方延伸，隐藏式后门把手与D柱融为一体，加强了缤智的动感气息。

缤智的内饰也是家族化设计风格，与本田其它车型相近，中规中矩。

从外观来说，丰田C-HR和奕泽这两款“小鲜肉”容易赢得迷妹的青睐。但是，逍客和缤智也是颜值与实力俱佳，依然能够赢得忠实拥趸的热爱。

与其它几款SUV相比，逍客整车尺寸及轴距占优，内部空间超越同级车型，空间布局更加合理，确保日常出行更加从容和自信。而C-HR和奕泽这两款车型尺寸局促的后车窗，会让人感觉这是为了突出轿跑车型气质，不得已在外观方面做出的妥协，有多少消费者愿意为这样的设计买单尚待检验。

多说一点，逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台研发，拥有专业SUV底盘，采用前后全独立悬挂，不仅通过性优于同级车型，而且操控行和稳定性更加优异。逍客在设计之初就立足于驾控性能，并从多功能的产品诉求出发，汲取了SUV和轿车的优势，拥有兼具驾驶操控与乘坐舒适性的双重特性，如同足球队的中场核心，大局观更强，控场力一流。

掌安全者，带来更多安心和惬意

汽车保有量的逐年增长，使得行车安全变得日益重要。对于消费者来说，主动安全和被动安全，缺一不可。

逍客拥有360°智能实时监控系统，包括MOD移动物体/行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式智能监控影像。

同时，还应用了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体/行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项配置。其中IEB和EAPM能实时监测潜在碰撞危险，及时预警，必要时自动刹车。

C-HR奕驰版配置了ABS防抱死系统、EBA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定系统、车道偏离系统、主动刹车系统等。

安全配置方面，奕泽标配丰田规避碰撞辅助套装，其包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

缤智配置了VSA车辆稳定性控制系统、倒车影像后视动态提醒系统、EPB电子驻车制动系统及ABH自动驻车系统，同时还采用ESS紧急刹车警示系统等技术，实现综合安全性能。

目前，各个车企正逐步将安全科技逐步配置到在售车型中，对于消费者来说无疑是件好事。逍客搭载了技术领先的日产智行科技，智控力堪称一流，只有C-HR或可与之一较高下。

值得一提的是，逍客采用了高强钢安全车身设计，近半车身由高强度材料通过先机工艺加工而成，加上日产独特的ZONE BODY车身结构，能够更好地保障驾乘人员安全，如同足球场上的后卫球员，是球队防守的“铁闸”，拥有出色的身体素质，卡位准确，出脚利落，能够在激烈的对抗中阻击对手，力保本方后防线安全。

赢销量者，彰显更多信赖和选择

SUV“赛场”上，各个细分层级中都会有多款车型参与角逐，竞争日益激烈。在逍客、C-HR、、奕泽缤智这四款15万级SUV车型中，C-HR、奕泽刚刚上市，暂时没有销量数据，而逍客和缤智这两款SUV则不同，它们作为日系合资SUV车型的代表，近年来可谓“双星”竞耀，各具风采。

从市场表现来看，逍客的终端销量业绩更加突出,1-6月终端销售70102辆，牢牢占据15万级SUV销量榜首位置。而缤智1-6月销量为68546辆，与逍客相比仍有一定差距。

而且，2017年逍客在中国市场累计销量突破90万辆，按照今年上半年逍客的销售态势判断，2018年逍客累计销量必将突破百万大关，成为15万级合资SUV的里程碑式车型。

在迈向百万量级的道路上，逍客赢得了众多消费者的信赖和选择，积累了强大的口碑力，确立了细分区隔市场的标杆地位。

总结：

C-HR、奕泽如同俄罗斯的戈洛文，也许亮相就是成名的开始，但仍旧需要时间去磨砺；缤智则是实力战将，如同乌拉圭的苏亚雷斯，摧城拔寨不在话下；逍客更像是球队的中流砥柱，技术流的代表，如同法国的安东尼·格里兹曼，得分如探囊取物，从容主导比赛。

因此，这次4款15万级合资SUV同场竞技，我觉得逍客大局观、控场力、支持率更为突出，最具“冠军相”。对此，你怎么看？