威马汽车陷入困境：资金链断裂与经营危机

近日，威马汽车的上海总部大楼被曝人去楼空的消息引发了广泛关注。这一消息的背后，折射出了威马汽车目前所面临的严峻困境。长期以来，威马汽车就一直在资金链断裂、经营危机等问题中挣扎。

早在2022年底，威马汽车就传出了降薪的消息。管理层降薪50%，其他员工降薪30%，旨在降低企业的运营成本。然而，今年2月，威马汽车被曝出拖欠员工工资、断缴社保公积金等问题，引发了员工维权的激烈行动。相关部门也介入调查此事。

目前，威马汽车在生产、销售、售后服务等主要运营环节都面临着巨大的危机。生产方面，威马工厂陷入停产状态，员工因为没有绩效，每月只能勉强拿到1700元的底薪。销售方面，北京、上海、成都等地大面积闭店，消费者对威马车型的购买意愿不高，导致经销商面临着巨大的困境，越来越多的经销商选择退网，转而经营其他汽车品牌。售后方面，大面积门店关停导致车主维修难，加上威马工厂停产以及未及时支付供应商货款，车主无法享受到及时的售后服务，一个配件的等待时间甚至长达数月之久。

资金链断裂是导致威马汽车陷入困境的根本原因。根据天眼查的数据显示，威马汽车目前累计被执行金额达到了6.02亿元。为了解决资金问题，威马汽车曾多次尝试通过IPO上市来筹集资金，包括科创板和港交所，但都以失败告终。今年初，威马汽车还计划借壳Apollo出行上市，然而这笔收购最终也以失败收场。

在这样的背景下，开心汽车宣布已与威马汽车签署了一份不具约束力的收购条款清单。开心汽车计划通过发行新股，收购威马汽车现有股东持有的100%股权。开心汽车之所以选择收购威马汽车，主要是看中了其新能源生产资质和工厂。然而，值得注意的是，开心汽车自身的经营状况也并不乐观，连续多年处于亏损状态。

威马汽车的创始人沈晖在社交媒体上发文表示：“干不死就往死里干，加电就完事儿了！”这句话或许反映了威马汽车当前的困境和他们所面临的压力。

然而，威马汽车似乎更像是被时代抛弃的新势力公司。其产品缺乏技术创新，且经营状况长期处于警戒线之上。尽管威马汽车得到了开心汽车的“赏识”，但市场似乎难以给出乐观的预期。

目前，威马汽车尚未对上海总部大楼被曝人去楼空的消息做出回应。然而，无论如何，威马汽车都需要尽快解决资金问题，寻找新的发展机遇，才能摆脱当前的困境，并实现可持续发展。