东风风神皓瀚DH-i开起来怎样？试驾后告诉你答案

导语：马赫电混DH-i混动系统的强大，在皓瀚DH-i身上体现淋漓尽致。

我们使用一台车作为交通工具出行的时候，不外乎以下几种场景：上下班通勤，接娃买菜，周末郊游，假日长途自驾旅行。在兼顾性能的同时，把油耗等使用成本也降下来，如果购车价还能再“温柔”一点，那就再好不过了。

虽然我这要求有点高，甚至强人所难，这不就是既要......还要......的节奏嘛。不过，还真让我们发现了这样一台车。它就是东风风神皓瀚DH-i。

9月23日，每日车讯参加了“4挡就比单挡强——东风风神皓瀚DH-i混动巅峰挑战赛·成都站”的活动。这是皓瀚DH-i在成都开展的首次线下大规模媒体、用户评测及首批皓瀚用户交车活动。我们通过试驾皓瀚DH-i在不同路况的驾驶表现，感受皓瀚DH-i混动系统带来的电驱快感和强悍动力。

我们需要一台怎样的车

站在用户的角度来看，相比纯电动汽车的里程焦虑以及电池带来的成本上升，车价并不便宜。而燃油车的油耗，在油价不断上涨的今天，对普通家庭用户来说，已经成为一项不小的成本支出

以成都地区目前8.52元每升的92号汽油价格计算，一台车加50升油来看，加满一箱油，约需440元左右。就算哪儿都不去，只是上下班开开，一个月妥妥的近千元的支出了。这钱用用来给孩子买一身衣服，一家人出去吃两顿火锅撸个串不香吗？

抛开支持环保的大义和气候减排的贡献，一台油耗更低性能更强的车。显然更符合当下的使用场景。

东风风神皓瀚DH-i作为混动车型，没有里程和充电焦虑，油耗也比纯燃油车更低，再加上马赫电混DH-i的加持，它的问世，恰逢其时。

相当硬核的马赫电混DH-i

目前市面上，大多数混动车型，采用的单挡变速箱，后来也有了2挡DHT、3挡DHT，而东风风神皓瀚DH-i采用的是4挡DHT，解决了单挡变速器速度要达到60-70km/h时才能发动机直驱的问题。

皓瀚DH-i是为上班族量身打造的电混SUV，搭载马赫电混DH-i技术，百公里综合油耗低至4.2L，零百加速快至6秒，同时拥有“0顿挫”的平顺性和超强驾驶质感。这次试驾特意选取了能模拟上班通勤的路段，让体验者全方位感受到皓瀚DH-i的超强性能。

在实际的试驾中，我们发现，皓瀚·马赫电混DH-i通过“功率分流”与“多挡串并联”的融合，既能够通过4挡变速保持全速域下的高效工况，又能利用ECVT进行换挡。在实现动力和性能提升的情况下，还省油，并且还不顿挫。

官方数据显示，这一系统的零百加速仅需6秒，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m。

开起来的感觉是真爽

我们这次试驾基本上是在城区道路上试驾，一大特点就是红绿灯多，需要频繁起步。

起步阶段，东风风神皓瀚DH-i电机进行驱动，感觉不到丝毫顿挫，提速动力来得很直接，当速度起来之后发动机介入工作时，并没有什么感觉。当需要提速超车时，动力储备也够足。在城市道路驾驶它，感受和驾驶一台纯电动汽车差不多，平稳、安静、提速快。

此外，新车提供运动/经济/舒适三种驾驶模式，想省油就经济模式，想性能拉满就运动模式，动力随叫随到。我们试驾一圈下来，觉得舒适模式是最适合日常大多数使用场景的。

值得注意的是，通过多挡串并联的方式，东风风神浩瀚的这套马赫电混DH-i可以衍生出多达26种工作模式，在城市拥堵路段时车辆基本都是在以纯电驱动，当电量不足时发动机也会及时串联充电。

并且在智能驾驶方面，皓瀚DH-i配有同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。

写在最后

光说车好，不说价格的车评，那纯粹是耍流氓，大家说对不对？帕拉梅拉我也知道好，可它不是我的菜。

回到东风风神皓瀚DH-i身上，厂家颠覆性地将这款4挡电混SUV定价在9万多起，而燃油车型更是8万多即可入手。这一定价，进一步夯实了东风风神“高端性能普及者”之名，也是年轻上班族通勤的解决之道。