长安汽车提前C位，增程式皮卡水平如何？

15年的强制报废期限被解除，让年轻消费者对于皮卡产品的热情更高了，在皮卡领域中，车价虽然下来了，但想要畅快地体验皮卡，油耗还真是一笔不容忽视的开销，此时就要看新能源杀招了。新能源皮卡虽少，但也有像长安览拓者这样提前占位的选手，对于本身带有诗和远方标签的皮卡车而言，增程式皮卡让续航焦虑完全不存在。

插混技术异军突起

这一级别的乘用车已经经历过一次技术变迁了，那就是插混技术的异军突起，但对于正在乘用化初期的国内皮卡来说，能够搭载插混技术的皮卡数量还是0。今年这一现状就要被打破了，据了解，长安汽车将会带来一款采用增程式技术的皮卡产品，那么其会是一款更适合乘用车工况的皮卡吗？插混技术与皮卡完美结合后，会带来哪些优势以及潜在需要克服的问题呢？

皮卡遭遇哪些技术障碍

皮卡车型可能会遭遇哪些技术障碍呢？首先皮卡车型很大，再加上大梁与电池包后，显然也并不会轻，哪怕是新车定位也是乘用化的。除了大尺寸的车身之外，对于皮卡车型来说，动力表现无疑十分重要，而超级增程皮卡保留了电驱优势又规避了里程焦虑，这也让其成为了皮卡的最优解。这也让人们在出行的时候，完全不用担心没电的问题。长安汽车旗下2.0T的增程器，对于增程式技术路线来说可以说是极为富裕的存在，2.0T发动机可达到170kW的最大功率来看，百公里加速7.9s内、综合续航超1000KM，纯电续航可满足90%以上的出行需求。

无须担心续航问题

理论上，1L汽油的热值就相当于9kWh的电，正是因为考虑到了内燃机的热效率，还有传导和输出的损耗，1L汽油在增程式技术下大约可以发出3.5kWh左右的电量，即便以每百公里实际30kWh的耗电量来计算，当在最低荷电状态下车辆也要消耗约8.5L汽油。对于纯电驱而言，高速巡航下的耗电压力还逐渐增大，传导下来这就是所谓的油耗压力了。而在长安览拓者上这点就已经表现得比较清楚了，如果是叠加拉货、长途这两大buff的皮卡，哪怕是超过10L/100km的最低荷电状态油耗的情况下，完全不会让人感到意外。在安全方面，长安汽车将通过大模组设计、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级，五大防护多重保障，为用户的出行安全提供更高保障。

随着新能源、智能科技的不断发展，人们对于皮卡车型的需求也在不断改变，人们更希望其拥有通勤、越野等多属性能力。长安深刻洞察消费者需求，对旗下皮卡车型进行升级，从而更好满足消费者，此次带来的超级增程皮卡，也将为消费者带来更为新奇的用车体验。