豪华SUV大比武：问界新M7/理想L7/宝马X5L谁最强

作者：天天汽车V
2023-09-28 09:40
3.32万

近年来，随着新能源汽车的快速发展，乘用车市场的“新四化”也成为了汽车企业的核心竞争力。汽车凭借人工智能、5G、大数据等新一代信息技术赋能，一改此前单一的交通工具形象，成为人们的“第三空间”。

同样，受时代与汽车市场快速变化，当下消费者对车辆也提出了更高要求，如颜值要满足时代审美，车内空间要够大够宽敞，车辆的车机系统与智能驾驶也要够出色，驾车出行好比是将“家移动起来”一样，舒适惬意。

9月12日，AITO问界新M7迎来正式上市，新车提供五座和六座版可选，官方指导价区间为24.98万元-32.98万元。一次改款就足足投入5个亿，更新的智能座舱、更新的智能驾驶与更强的车身安全，也是让该车的关注度遥遥领先，在市场上迅速火出了圈。体现到销量上，问界新M7上市即交付，上市两周大定已超过20000辆！

那么，在面对对车辆要求越来越严苛的消费者，以及在市场上不缺好车型的情况下，问界新M7到底实力如何？正所谓没有对比就没有伤害，下面我们就通过横向对比形式，以问界新M7、理想L7和宝马X5L为例，看看三款车型谁实力最强。

空间：不止大还要灵活

从25万这个车价分水岭开始，大家对车辆要求自然不会低，本次比较的三款车型级别也都定位为中大型SUV，显然空间一定是众多消费者关注的第一点。

相比之下，三款车型的尺寸数据都处于同级主流，但空间优势又各有不同。例如，在座椅布局方面，理想L7仅提供5座版本，而问界新M7在原有六座版本基础上推出了大五座，尺寸相近的情况下，更多布局方式更能够满足用户的多样化用车需求，同时六座变五座空间势必占优。

当然，对消费者来说，车辆仅拥有空间优势与座椅布局优势，还不能够满足实际用车需求。车内出色的空间利用率、灵活多变的储物空间也是重点关注的地方。

问界新M7的车内乘坐空间长度达到了3338mm，理想L7为3326mm，宝马X5L为3212mm。另外，问界新M7车内在大床模式下，长度可达2m；而在储物空间方面，问界新M7的尾厢纵深达1100mm，能够提供686L的储物容积，二排座椅放倒后最大容积可拓展至1619L，可同时容纳30个行李箱，轻松满足一家人出游装载需求。

相应理想L7在储物空间方面，后备厢纵深为1081mm，车内乘坐空间长度和后备厢纵深均略逊色于问界新M7。此外，在座椅灵活性方面，问界新M7和理想L7车内座椅布局均支持多种方式折叠。

问界新M7尾箱空间

显然，从车内空间与灵活性方面来看，问界新M7和理想L7都遥遥领先宝马X5L。特别值得一提的是，问界新M7提供大五座和六座两种座椅布局方式可选，相比理想L7仅提供5座布局，无疑是更好满足了不同用户的不同用车需求。

就三款车型在空间方面的表现来看，虽说问界新M7在车身尺寸上不占优，但车内有效空间才是真正契合用户实际用车需求的要点，问界新M7凭借66.3%的“得房率”，车内有效空间大幅领先理想L7和宝马X5L。因此说其是重新定义了中大型SUV的空间价值标准，一点不为过。

智能科技配置：丰富与好用缺一不可

中大型SUV尺寸无疑为车内空间提供了更多可能，让家庭不同场景下出游都能够得心应手。但不得不说，如今的消费者对于空间要求除了要装得下，用的爽之外，对乘坐舒适性与智能科技配置是否丰富好用也是一点不将就。

宝马X5L内饰

从各车型配置的丰富程度来看，问界新M7和理想L7都很好继承了自主品牌的优良传统，而作为豪华品牌的宝马X5L就显得有些力不从心，像当下主流的L2级别智能驾驶辅助系统、内置行车记录仪、哨兵模式，以及智能语音识别控制等功能配置要么是在顶配车型上才会出现，要么是顶配车型也不支持，因此在智能科技配置与乘坐舒适性方面我们重点来比较下问界新M7和理想L7。

我们分别选取售价24.98万元的问界新M7Plus后驱版和售价31.98万元的理想L7Air进行比较。

问界新M7内饰

首先从座椅方面来看，问界新M7和理想L7在座椅功能性方面都提供了前排座椅加热、通风、按摩和座椅高度调节；第二排座椅同样具备电动调节、加热、通风、按摩等功能配置，显然是非常符合高端座舱标准。不过，问界新M7前后排4个座椅配备了8气囊座椅按摩功能，拥有9档按摩模式，可实现全背深度按摩，并且在座椅加热和制冷性能方面，问界新M7也是超越了理想L7。

在此基础上，问界新M7前排二排座椅还采用了10层座椅舒适性叠层设计，发泡厚度达到100mm，大幅度提升了乘坐舒适性。另外结合配置丰富程度上相比理想L7多出的负离子发生器和车内香氛装置，以及前排配备双50W无线快充和双66W有线快充等功能配置，乘坐舒适性体验无疑更胜一筹。

其次，在车机智能和智能辅助驾驶这两大方面，问界新M7在车内智能化上搭载了鸿蒙智能座舱，手机与车机的无缝流转更加流畅，让用户追剧、音乐等在手机与车机之间随意切换。小艺智能语音也得到进一步优化，即使在信号不好时也可以离线语音导航，并还能语音操控拍照随时分享，无需下车即可实现支付等。

理想L7在车机智能化方面的表现同样是可圈可点，丰富的功能与高流畅度，为用户带来不错体验感。不过。理想L7的车机系统最大亮点是支持第三方APP下载，APP选择性较为丰富，但不具备像问界新M7那样手机与车机之间的无缝流转。

理想L7内饰

除此之外，问界新M7后排还设计了HUAWEIMagLink接口，华为平板即挂即连，实现多设备联动，不仅能够追剧，像控制后排座椅、加热、按摩等功能都能够通过平板来操作，再者接上无线鼠标和键盘，妥妥一款“移动办公室”。而这样的功能在理想L7车型上也并没有出现。

智能驾驶方面问界新M7搭载了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，这套系统最大特点就是实现不依赖高精度地图的高速、城区高阶智能驾驶。因此问界新M7也是业内首款搭载无图版本高阶智能驾驶的车型。预计今年12月，问界新M7将实现不依赖于高精地图全国都能开、越开越好开的高阶智能驾驶。

值得注意的是，问界新M7车型配备了ADS2.0高阶智能驾驶系统车型售价为30.98万元，而理想L7，配备激光雷达、支持城市NOA车型售价高达37.98万元，比问界新M7贵了7万元。

相应从问界新M7和理想L7高阶智能驾驶的使用体验来讲，问界新M7的智能驾驶不依赖高精地图，这意味着关于智驾的所有信息都需要通过车辆自身的感知和算法来实现，这样的好处就是任何路况只要用户想在哪里使用智能驾驶就能在哪里使用。相反依托高精地图的理想L7，只能在部分高速或高架路段使用。

整体来看，在车内舒适、车机智能和智能驾驶方面，投入5亿重磅升级的问界新M7无疑是在看不见的地方为车户带来了更高级舒适的产品体验。

安全：看得见看不见都不能少

安全，作为汽车永恒不变的话题，在如今智能化时代下，安全底线也是不断升级。

问界新M7安全车身

具体来看，在被动安全上，问界新M7采用笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比达24.4%，每平方厘米可承受17吨重压。全车高强钢和铝合金占比达到80.6%。车内还全系标配8安全气囊，包含主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊，结合上前排高性能双预紧安全带，在碰撞过程中能够给予车内人员最大程度安全防护。