威马汽车“复活记”：牵手开心汽车，借壳上市

曾几何时，威马汽车与蔚来汽车、理想汽车以及小鹏汽车比肩，甚至风头一度盖过了后者，旗下EX5车型还问鼎了造车新势力单一车型销量冠军。

销量有，威马汽车融资能力更是没话说。据资料显示，威马汽车融资规模累计达到350亿元，其中上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等企业及机构均是威马汽车强有力的后方。

然而，由于前期大笔投入两座工厂，再加上接连几次的上市不顺利，威马汽车没钱了。

其实，没钱在新能源汽车行业太过常见了，除特斯拉、比亚迪以外，其他车企均是在赔本赚吆喝。威马汽车只是情况更严重而已。

后续，威马汽车也因资金紧张，爆发了一系列负面问题，到了被外界疯狂唱衰的地步。对威马汽车而言，当务之急就是融资。

年初，威马汽车欲借助Apollo出行，实现港股上市。但是，由于全球市场动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定以及疫情后短期经济复苏等商业因素，威马汽车自愿终止收购协议，转头与开心汽车合作。

目前美股的情况好于港股。今年以来，有18家港股公司决定私有化退市。而导致这一现状的原因是，目前的股价远低于公司价值以及低流动性。

因此，威马汽车牵手开心汽车，不失为明智之举。通过开心汽车，威马汽车有望登陆美股，寻求新的融资机会。