福特Ranger 1st Edition：改装爱好者首选

拥有一辆皮卡后，你是否曾思考如何正确地改装，以充分挖掘其潜力？改装可能看似简单，但不同皮卡类型需要不同的考量。一些人可能只是想改改轮圈、外包围或增加马力，而另一些人可能追求越野性能，需要升级轮胎、加装绞盘或改进悬挂系统。皮卡与普通轿车或SUV不同，因为它还需要具备一定的载重能力，所以皮卡改装需要找到平衡，这需要深入的了解与考虑。

那么，谁是全球皮卡改装领域的权威？毫无疑问，拥有百年皮卡制造经验的福特。福特是皮卡的奠基者和领导者，自1917年以其著名的福特T型车为基础，设计并研发了全球首款真正的现代皮卡——福特Model TT。福特皮卡的历史可以看作是全球皮卡发展史的缩影。

1966年，福特的广告语中有一句：如果开始就有更好的想法，那他们将坚持更好的想法。这句话也成为福特皮卡设计理念的一部分。对福特而言，什么是更好的想法呢？毫无疑问，它是指从车辆设计之初就考虑满足用户需求的每一个方面。这表明，福特不仅拥有百年的皮卡制造经验，还致力于打造最完美的皮卡。

福特的皮卡改装经验从何而来呢？答案在于达喀尔越野拉力赛和Baja1000越野赛，后者被誉为“地表最恶魔越野赛事”。参加这些赛事的车辆需要经过全面的改装以应对极端条件。以福特皮卡为代表的车型曾19次获得Baja1000总成绩桂冠，表现卓越。2022年，福特基于全新一代福特Ranger猛禽量产版打造了参赛车辆，成功在26小时21分钟内完成1000英里的赛程，赢得该年度赛事组别冠军，显示出福特在皮卡改装领域的权威地位。

在最近的成都车展上，Ford Beyond正式推出了全新一代福特Ranger 1st Edition首发版，并迅速售罄。为什么这款皮卡备受追捧？因为福特Ranger 1st Edition首发版是一款官方改装车型，提供了全面平衡的改装方案。未抢到配额的皮卡爱好者也无需担心，因为首发版车型上的所有改装件都将作为官方售前改装件供选择，可轻松按照福特Ranger 1st Edition首发版的标准升级自己的皮卡。

福特Ranger 1st Edition以户外越野为主要设计理念，因此绞盘成为不可或缺的改装项目之一。它拥有12,500磅（约5.7吨）的拉力，显著提高了车辆在野外的自救和救援能力。精心设计的绞盘能够完美隐藏在前杠内，既保护了绞盘，又提升了外观美感。此外，前后保险杠和越野侧踏板都采用了钢制材料，增加了钢制越野底盘装甲，最大程度减少了车身损伤。工程师还将微毫米波雷达和6颗超声波雷达移植到了钢制前保险杠上，提升了越野性能同时保持车辆科技配置。

福特Ranger 1st Edition的后进气高位涉水喉是一项重要的改装，它不仅提供美观外观，还避免了沙漠中吸入沙尘损坏发动机的问题，无需安装不雅的集沙杯。

福特Ranger 1st Edition采用的18英寸防脱轮圈具备可拆卸的防脱环设计，解决了传统防脱轮圈在高速行驶时可能导致胎唇升温的问题，提供了完美的改装解决方案。

后斗也经过精心设计，包括测量卡尺和固定夹口，使用高分子耐磨材料后斗宝，提高了防锈和防划伤能力。此外，提供了大量的改装预留锚点和高强度固定挂钩，进一步提升了后斗的实用性和拓展性。内置式后斗钢制侧踏板最大可承受140公斤重量，耐久性卓越。福特Ranger 1st Edition还配备了机舱顶置式控制拨片，方便用户操作电子配件，提供了更多的外接配件选择，如灯条、工作灯、警示灯、喇叭等。

除了上述改装件，福特Ranger 1st Edition升级了全地形越野轮胎和带有拖车资质的拖车钩，为用户提供更强的性能。Ford Beyond福特纵横提供了20多种官方售前改装件，重点提供了提升载货和越野探险功能的改装解决方案，保证不会影响车辆的上牌、保修和保险。

当然，再多的改装也需要出色的底盘来支撑。福特Ranger基于全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，极大提高了越野性能、操控稳定性和后斗容积率。福特Ranger提供2.3L EcoBoost®汽油发动机和2.3T全新PUMA®柴油发动机两种选择，搭配8速手自一体变速箱，满足了动力和燃油经济性之间的平衡需求，非常适合中国的皮卡使用场景。此外，它还搭载了EMOD智能全时四驱系统、前/后桥电控差速锁和瓦特连杆，提供卓越的驾驶体验。拥有如此强大的原厂支持，再加上个性化的改装方案，福特Ranger完全可以满足您的越野和冒险需求，无论您想去哪里，都可以自信前往！