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盼星星，盼月亮，国产小跑车终于发布了！
噢，说的不是“小跑车”这个牌子啊，而是名爵Cyberster。
在成都车展与她邂逅之后，黑马就对她的身姿念念不忘。
本想着只是一台“杀马特鬼火”，结果没想到这台车简直是内外兼修。比领克更懂“都市对立美学”的外观、不输百万超跑的座舱设计、炫酷的电动剪刀门，简直是酷毙了！作为一个理工男，Cyberster很符合我对一台国产纯电小跑的想象！
入门即豪华
Cyberster在国内发售三个配置，从低到高分别被命名为魅力心动版、超然致远版，以及传奇四驱版。
虽然说这样的命名方式多少还是有些花哨，但考虑到Cyberster本身就“花哨”的定位，黑马觉得问题不大。
更值得嘉奖的是，上汽避开了“果氏命名法”，并没有使用Air、Pro、Max等尾缀序列。这叫什么，国货当自强！
虽然分了三种配置，但上汽可谓是诚意满满。最入门的车型，就已经标配了电动剪刀门、翻毛皮运动座椅和Brembo刹车卡钳，把一台纯电敞篷小跑最核心的体验都给到了消费者。
中配相较于丐版，增大了电池容量，从66kWh升级到了77kWh，做到了“吹拉弹唱”(CLTC)工况下580km的续航。
最后一列为电池容量
除了大电池，中配还有更大马力的电机。
丐版搭载了一台231kW(310马力)的后置电机，中配用上了250kW(335马力)的后置电机。不管丐版还是中配，这功率都足以秒杀一大波燃油敞篷跑车了。
咳咳，黑马似乎听到远方的宝马Z4 25i(197马力)打了个大喷嚏。
低配的19寸“小轮毂”，也在中配上提升到了20寸。
除了看得见的升级，中配还有看不见的升级。
看到“刘海”里的这个小摄像头了吗？没错，它就是AEB摄像头，能够看到路面上的障碍和行人。它的作用也很直接，就是给车长了个眼，如果车辆即将撞上障碍物或行人，它能够主动给你踩一脚刹车，尽可能避免事故。
至于顶配，就是在中配的基础上增加了一台前电机，总功率可达400kW(544马力)，迸发出零百加速3.2秒的成绩。
这是啥水平？
售价172万的保时捷911 4S 敞篷版，也才有450马力，零百也才3.8秒。
Cyberster用不到911零头的价钱，做到了超越911的动力表现，这就是纯电车型的天生优势。
赛车风范
Cyberster量产版有三种外观配色可选，分别是赤焰红、子弹银以及光速黄。
翻译成人话就是，法拉利红、法拉利银、法拉利黄。
这不是黑马胡说啊，成都车展上黑马去看了实车的，Cyberster的漆面颜色好像就是照着法拉利调的。
至于内饰配色，目前仅公布了一款勃艮第红配色。
但是呢，如果你观察仔细，会发现子弹银的车模建模中，用上了蓝白双拼色内饰。
至于上汽为什么砍掉了这个配色，我们暂时还不得而知，期待正式上市后能够补齐吧。
如果说外观的设计不能让所有人都满意，那么Cyberster内饰的设计一定能让所有人直呼牛X。
Cyberster的座舱设计非常奢侈前卫，甚至还有一丝Gran Turismo的味道。
你手能触及的地方，全都是勃艮第红皮质软包。大量的真皮缝线，以及如同奢侈品一般的金属件点缀，可谓是画龙点睛。
这张一体式座椅还特别懂成年人，既要舒适乘坐，又要运动支撑，我全都要！
唯独这块三联屏的设计有些格格不入，因为方向盘挡了一大块可视区域。
其实，这也不能怪上汽。
Cyberster的原型车配备了半幅式赛车方向盘，如此，三块屏幕的内容都能清晰可见。
可惜，由于国内法律法规的限制，半幅式方向盘不再能过审、上牌，所以上汽又做了一个圆盘给Cyberster用。
如果说真皮内饰中的金属件是画龙点睛，那么半幅方向盘改圆盘简直是画蛇添足般的操作。
反正吧，理解万岁，911、Taycan也都是方向盘挡仪表屏幕的设计，也没见有人骂。
结尾
这么一台纯电敞篷小跑车，它的价格是多少呢？
哈哈，发布会没说！
这叫啥，质疑08，成为08。发布会不发布价格的歪风，终于还是吹到了上汽身上。
不过我们依然可以从海外版Cyberster售价来反推国内售价。
据国外媒体报道，Cyberster在英国地区的售价为5.5万英镑起，折合人民币48.7万元。
作为参考，MG4 EV在英国官网价为2.7万英镑起，折合人民币24万元。而MG4 EV在国内的起售价仅为14万，相当于运输到英国有71%的溢价率。
如果我们按照这个比例反推，就能得到Cyberster国内售价约为28万起，这也符合传言的30万预售价。
那有人会说，我为什么不花十几万去买一台哪吒GT嘞？
黑马的观点是，当然可以买，买车最重要的是适合自己。哪吒GT是一款舒适取向的家用平民两门四座硬顶跑车，而Cyberster是一台不折不扣的、对标Z4、718甚至911的赛道机器。
如果你只是想体验开跑车的乐趣，当然可以现在就提走哪吒GT。至于Cyberster，它用更高的价格换来了更加优秀的机械素质。至于这部分钱花得值不值，等上市后试驾就知道了。
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