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就在9月26日，腾势汽车公布了腾势N7智能选装包的新方案——高快智驾包。
7月3日上市的腾势N7搭载了比亚迪集团全球首发的“天神之眼”高阶智能驾驶系统辅助系统，此次更新的高快智驾包定位处于标准版和高阶智驾全享包之间，且和高阶智驾全享包同样都基于新一代NVIDIA DRIVE Orin平台打造，也让腾势N7成为NVIDIA Orin-N芯片的首发车型。
较于2.8万元的高阶智驾全享包，高快智驾包的价格显然更容易接受——定价1.5万元，新下定用户1.2万元，老用户不但仅需1万元还免除所有材料工时费用。
价格打折质量却不打折，选装高快智驾包后全车拥有31个传感器，包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、2个8MP前视摄像头等，同时还将拥有自动泊车、高速NOA、手机遥控泊车等功能。其中高速NOA功能将于2024年第1季度开始推送，与高阶智驾全享包的城市NOA功能同期，高阶智驾全享包的高速NOA功能则于今年12月开始推送。
腾势N7的智能化水平较小鹏G9显然更高，同样是猎跑，智能驾驶辅助系统选装包的价格也比极氪001对应水平的选装包都更低，但是选择这些车型的人对价格并不是那么敏感。
腾势N7的55%用户也同样来自BBA等豪华品牌，68%是增换购，经济水平相对较高，所以比起价格，腾势N7的目标用户更在意全方位的体验是否更优。
曾由比亚迪和奔驰共同输血的腾势就目前来看，显然从产品到服务都能带给用户优良的体验，用户十分买账。
腾势D9上市便引来无数关注，2023年1-8月累计销量位居全品类MPV第一名，是最快达到10万台量产车的新能源豪华车型，均价超过42万元，拯救腾势于将倾。腾势N7首月交付量进入30万元以上豪华中型纯电SUV 前三，腾势也成为国内豪华车市场销量第一的中国品牌。
就像腾势所说：与用户面对面就是与需求面对面。只有洞见当下用户的真实需求，才能做好产品、卖好产品。（文/顾明琪 编辑/娄兵）
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