领克08，两年磨一剑，杀出重围

两年未推出全新车型的领克，终于出新车了。由于燃油车市场整体走弱，自家新能源产品力也较为落后，这两年时间里，领克陷入了青黄不接的尴尬处境，深知问题所在的领克，也在积蓄力量，一举打破长久的沉寂。领克08即是这次的宝剑。

让我们来一起看看，这次的宝剑有多锋利。动力方面的表现就是这把宝剑的剑刃，当然，十分锋利。领克08作为CMA Evo全新一代架构的首款作品，在动力方面首发搭载了EM-P超级增程电动方案。从结构来看，这套全新的动力系统包含3DHT Evo电驱变速器，P1电机和P3电机+电混引擎，四驱版车型还要再加上一个P4电机。其中P1电机的主要作用是功能，P3电机为输出担当，其最大输出功率高达160千瓦，P4电机属于后驱高性能独立电机，可实现纯电工况下的四驱行驶，输出功率为156千瓦。并且其系统综合最大输出功率为436千瓦，峰值扭矩905牛米，零百加速成绩4.6秒，表现相比宝马X3（6.8秒）等豪华产品更加强劲。有了这样的动力表现，领克08跻身4秒俱乐部。

在豪华配置方面，领克08也是不输任何车型。就以音响配置举例，领克08和宝马X3等产品一样匹配了哈曼卡顿扬声器，要知道宝马X3的售价是领克08的两倍以上。值得注意的是，领克08和宝马X3的扬声器数量对比为23个和16个，功率对比则为1600瓦和600瓦，从配置方面的诚意以及价值来看，领克08无疑是更优秀的那一个。

领克的优秀是看得见的，是可以感受出来的。领克08两年打磨，利刃出鞘，一定能杀出重围。